[实用新型]燃油燃烧器

说明书

本实用新型涉及一种燃烧器，特别是涉及一种燃油燃烧器。

目前使用的燃烧器一般带有鼓风机，通过鼓风机送入空气，使燃油分散，同时助燃空气也由鼓风机供给，是一种密闭式的燃烧器，其缺点在于必须配置鼓风设备，且雾化程度较差，燃烧不充分，燃烧效率低，能耗相对较大。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种不需鼓风机引风，燃烧充分，燃烧效率高的燃油燃烧器。

本实用新型燃油燃烧器是这样实现的，它包括气化总成，与气化总成一端连接的喷咀，与该端连接且有空气口的引射管，与引射管连接且底部连接有通气管的燃气室，与燃气室顶部配合并与通气管相通的雾气喷孔板，以及与雾气喷孔板配合的助燃罩。其中，气化总成的另一端可设置调节针，并与喷嘴配合，用以调节喷嘴喷油量，控制燃烧火焰大小，该端上设置的引火油入口和燃油入口分别用于输入低压引火油和低压燃油。燃气室底部可设置冷油孔，用于排出少量冷凝后的燃油。雾气喷孔板由炉栅底板，与炉栅底板配合的炉栅盖板，位于炉栅底板和炉栅盖板间的炉栅组成，并在炉栅底板和炉栅盖板上开有一一对应的雾气喷孔。与燃气室底部连接的通气管可以穿过燃气室直接与雾气喷孔板连接，也可以采取另一种方式，即通过在燃气室内设置一端与雾气喷板连接，另一端与通气管连接的空气通道来实现，通气管一般为2～8根，其数量由燃烧器功率决定，雾气喷孔板上的雾气喷孔的作用是，将经燃气室混合均匀后的燃油和空气以雾状形式喷向助燃罩。助燃罩上等距离开有平行条孔，周边上均匀分布有圆孔，其作用是将经雾气喷孔板喷出的燃油和空气的雾状混合物进一步梳理，以形成稳定的燃烧火焰。雾化喷孔板上连接的通气管用于引入外界空气助燃。

本实用新型燃油燃烧器的工作过程是，先将燃油和引火油加低气压，燃油燃烧器工作时，开启引火油阀门，从气化总成上的引火油入口进入气化总成，经喷嘴将引火油喷入引射管，并从引射管的空气口带入空气，引火油和空气在引射管内均匀混合后进入燃气室，通过雾气喷孔板和助燃罩喷出，此时点火后，即在助燃罩表面形成预热燃烧火焰，约一分钟后开启燃油阀门，使燃油进入气化总成，随即关闭引火油阀门，燃油在气化总成内气化成雾状，经喷嘴喷入引射管，以一定的速度和温度带入空气，均匀混合后进入燃气室，经雾气喷孔板喷向助燃罩，形成稳定的燃烧火焰，燃烧的同时，助燃空气从通气管进入，帮助燃烧。

本实用新型燃油燃烧器的优点在于结构简单、紧凑，不需配置鼓风机，燃油燃烧充分，火力强，燃烧温度高，热效率高，气排放量大大低于环保指标，且无烟尘污染，节能，使用寿命长，可用于烹调炉灶、热水(器)炉、烘干(器)炉等。

下面结合附图详细说明本实用新型实施例。

图1：本实用新型结构示意图

图2：雾化喷孔板结构示意图

图3：图3中的A-A剖视图

图4：助燃罩结构示意图

图5：图4中的B-B剖视图

本实用新型燃油燃烧器包括其一端与喷咀1连接，另一端设置有调节针2、引火油入口3、燃油入口4的气化总成5，与气化总成5喷嘴连接端配合且有空气口6的引射管7，与引射管7连接其内部有空气通道8且底部开有冷油孔19的燃气室9，与燃气室9顶部配合并与空气通道8上端连接的雾气喷孔板10，与雾气喷孔板10配合的助燃罩11，以及与燃气室9的空气通道8下端连接的通气管12。其中雾气喷孔板10由炉栅底板13，与炉栅底板13配合的炉栅盖板14，位于炉栅底板13和炉栅盖板14间的炉栅15组成，并在炉栅底板和炉栅盖板上开有一一对应的雾气喷孔16。助燃罩11上等距离开有平行条孔17，周边上开有圆孔18。