[实用新型]电子打气筒

说明书

本实用新型涉及一种具有电子控制装置的泵，特别是一种机械与电子技术结合的打气筒。

用于自行车、汽车等轮胎充气的打气筒已有多种形式，可归纳为人工式和压缩机式两类。压缩机式的打气筒价格昂贵，无法适应家庭使用的需要；人工打气筒虽较小巧价低，但使用起来费力，老弱病残者无法使用。所以现有的打气筒还无法满足社会的需求。

本实用新型的目的在于针对现有技术价格较高或使用不便的不足，提供一种全新的电子打气筒，它应是结构简单、价格低廉且使用方便。

本实用新型的技术方案是：

一种电子扣气筒，包括机械部分和电子控制部分，其特征在于，所述机械部分由有出气口1的贮气室3，与贮气室3相连并有前气缸排气阀4与之相通的前气缸6：支架20两端分别联接与前气缸6联接的环状有底的前外衔铁17和与后气缸11联接的环状有底的外衔铁15；后气缸11通过输气管12和后气缸排气阀2与贮气室3相通；传动轴8的两端穿在前气缸6和后气缸11中，且在前气缸6内的端部固定有前活塞19，在后气缸11内的端部固定有后活塞14 ；在前活塞19上有前气缸进气阀5，在后活塞14上有后气缸进气阀13，在传动轴8的与前后外衔铁相对应的位置上固定有前内衔铁18和后内衔铁10；在前外衔铁17与前内衔铁18之间绕有前线圈7，在后外衔铁15与后内衔铁10之间绕有后线圈9；与前后线圈联接且外接电源的电路控制板16固定在支架20上；所述电子控制部分由常见的振荡电路、驱动电路和电磁铁组成。

本实用新型的前后气缸、前后活塞、支架及传动轴(固定内衔铁的两段除外)均用隔磁材料制作。

本实用新型的工作过程是：当接通电源后，BG₁、BG₂、R₁、R₂、R₃、R₄、C₁、C₂等构成振荡回路，BG₁、BG₂、SCR₁、SCR₂能自动地不断交替实现导通和截止，使线圈B₁、B₂中交替有电流通过，使处于相对应位置的内外衔铁被磁化而相互吸引。当前线圈(B₁)有电流通过时，使前内衔铁向前方与前气缸底相接的前外衔铁方向运动，带动整个传动轴向前方运动，使前气缸中的空气被压缩到贮气室中并通过出气口向车轮胎加气，同时后气缸进气；当后线圈(B₂)有电流通过时，使后内衔铁向后方与后气缸底相接的后外衔铁方向运动，带动整个传动轴向后方运动，使后气缸中的空气被压缩并通过输气管送到贮气室中进而通过出气口向车轮胎加气，如此反复交替，实现工作目的。

同已有压缩机式加气机相比，本实用新型结构简单，造价低廉；与已有人工打气筒相比，本实用新型使用方便，适应性强，完全能达到发明目的。

本实用新型还可结合实施例作进一步说明。

说明书附图是本实用新型的一个实施例。

图1是它的结构示意图，图2是它的控制电路图。

如图所示，本实用新型的电子控制部分是由BG₁、BG₂、R₁、R₂、R₃、R₄、C₁、C₂组成的振荡电路及两端的执行电路组成；机械部分是顺次连接的有出气口1的贮气室3、有排气阀4的前气缸6、环状有底的前外衔铁17、固定有控制电路板16的支架20、环状有底的后外衔铁15、有排气阀2并由输气管12与贮气室3相通的后气缸11；传动轴8的两端分别穿入前气缸6和后气缸11且其端部分别固定有前活塞19和后活塞14；前活塞19上有前气缸进气阀5，后活塞14上有后气缸进气阀13；传动轴8上与前外衔铁17和后外衔铁15相对应的位置上分别固定有前内衔铁18和后内衔铁10；在前内衔铁18与前外衔铁17之间绕有与电路控制板16连接的前线圈7，在后内衔铁10与后外衔铁15之间绕有与电路控制板16连接的后线圈9。