[实用新型]用于测量路基沉降的封闭气室式传感器

说明书

本实用新型涉及一种传感器，尤其是用于测量路基沉降的封闭气室式传感器。

公路在设计和施工时，要进行公路路基沉降测量，目前采用的方法有沉降板法，结构简单、直观、测试易行，但埋设操作复杂，又影响工程施工和进度，而且一节节的联接杆的垂直度不易保证，仅能测一个点数据；水管式沉降仪法，其优点埋设操作不影响工程施工，仍然测一个点数据，水中气泡不易排出，精度低；分层沉降仪是在路基打竖孔，孔内各土层埋磁环，利用探头测量各磁环深度位置的变化，而获得相应的沉降数据，但存在着施工期间进行测试，严重影响工程施工。上述测量方法，均存在着测试操作复杂，时间长，数据处理慢，精度低，影响施工，不适应快速发展公路建设的需要。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，而且能及时、连续反映沉降曲线，能反映总体沉降规律的测量路基沉降的封闭气室式传感器。

本实用新型的目的是这样实现的，包括有牵引装置、牵引绳、气液管卷筒，其测头的壳体内有盛液体的皮囊与气液管的内层液管连通，壳体的一端的封头与气液管联接，壳体内腔与通大气的气管相通，气液管穿过长度测量装置，盘绕到气液管卷筒上，气液管卷筒安置有储液器，储液器底部有孔与液管相通，差压传感器上端通大气、下端通过接管与储液器连通，储液器液面与接管和差压传感器下端，形成一个封闭的气室空间。本实用新型是利用皮囊内、外压差随着液管液柱高度的变化而变化，引起皮囊充液容积也发生变化，进一步引起差压传感器气室内的气压发生变化，再引起差压传感器信号变化，根据差压信号即可确定路基沉降值。

由于采用上述技术方案，与现有技术相比，沉降管埋设简单，不影响施工，现场测试操作容易，数据采集外理快，测量的同时即能得到数据处理结果。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型和沉降测量系统结构示意图；

图2是本实用新型的封闭气室式差压传感器剖视结构示意图；    

图3是本实用新型的测头剖视结构示意图。

图中：1-牵引装置 2-沉降管 3-路基 4-测头 5-皮囊 6-位置信号采集器 7-数据处理装置 8-信号接收器 9-沉降信号采集器10-差压传感器 11-储液器 12-气液管卷筒 13-气液管 14-长度测量装置 15-牵引绳 16-气室 17-液管 18-壳体 19-封头 20-气管 21-接管

如图1所示，路基3埋有沉降管2，沉降管2内有皮囊5的测头4，测头4一端与牵引装置1的牵引绳15连接、另一端连有气液管13，气液管13穿过长度测量装置14、盘绕到气液管卷筒12上，气液管卷筒12连有沉降信号采集器9、储液器11、差压传感器10，长度测量装置14连有位置信号采集器6，信号接收器8与数据处理装置7相连。

图2，储液器11下连液管17、上连接管21，差压传感器上端通大气、下端与接管21相连，储液器11内上有气室16。

图3，测头4一端与牵引绳15相连、另一端有封头19、内有气囊5与液管17相通，气管20通过封头19与测头4内气室相通。