[实用新型]汽油车用石油液化气供气装置

说明书

本实用新型属于内燃机以燃料气为能源的供气装置，特别是一种采用石油液化气为燃料的汽油车用供气装置。该装置尤其适合与传统汽油车，特别是小型、微型汽油车配套使用。

目前，我国的汽车，特别是小型车和微型车，大多采用汽油为燃料。尤其是在各大、中城市中穿流不息的出租车等小型和微型车几乎均为汽油车。汽油作为优质能源，虽然具有运输、储藏及使用较方便等优点；但却存在使用成本较高，用作汽车燃料其尾气对环境污染较严重。众多的汽油车在城市中日夜行驶，其尾部排放出大量废气，尤其是其中的四乙铅严重污染城市空气，危及人们的身体健康，已成为急待解决的社会公害之一。而目前一部分采用常压或高压天燃气为燃料的汽车，虽然具有尾气污染较小，使用成本亦较低等特点。但前者采用一个大气包储气，既不安全，亦有失观瞻；后者需将天燃气在高压条件下压入钢瓶，使之液化，其液化难度大，使用时再经多级降压才能供发动机正常工作。因而对钢瓶质量及加气设备性能要求高，气站投资大等缺陷。

本实用新型的目的是在不改变汽油车原燃料基本供应系统的前提下，增设一石油液化气供应装置，通过该装置可向汽车发动机(气缸)提供石油液化气代替汽油作为燃料驱动汽车运行，达到降低汽车运行成本，减少环境污染以及在燃料气烧完又不能及时补充时，仍可利用汽油作燃料等目的。

本实用新型的解决方案是采用常规家庭用石油液化气作为燃料，以相应的带调压阀的家用燃气罐或耐压等参数及结构与之相同或相近的钢瓶为储气瓶，同时在原汽油车的化油器与空气滤清器之同增设一液化气进气喉管；而进气控制开关则设于驾驶室内，为了防止低温时启动困难，还设置一利用汽油启动的冷启动机构。因此，本实用新型包括带调压阀的储气钢瓶，进气喉管；关键在于还包括一带电动油泵供油系统的冷启动机构；所述储气钢瓶是耐压为1.2～2.5MPa的可储存石油液化气的钢瓶；而进气喉管为三通管，该三通管接于空气滤清器与化油器之间，其进气口则通过气管与储气钢瓶调压阀出口联接，控制其燃气通、断的开关则设于驾驶室内；而冷启动机构中的电动油泵分别与原汽油滤清器及化油器联接，通过导线与电瓶及控制开关联接且其开关亦设于驾驶室内。上述液化器进气喉管为三通管是指在喉管混合腔的两端各设有一环片，两环片中部分别为混合气出口及空气进口，而液化气进口则设于喉管的外环上并通过喷嘴将液化气供气管与喉管混合腔联通。为了提高冷启动时控制电路的安全、可靠性，在电瓶与控制开关之部还设有一继电器。

本实用新型与汽油车配套使用，可在不改变原汽油车燃料基本供应系统的条件下，向汽车发动机提供石油液化气作为能源，其储气瓶由于采用与家用石油液化气罐参数、结构相同或相近的钢瓶储气，不但具有燃料来源较广，加气容易又不需特殊的加气设备；且每百公里运行成本较汽油低50％以上，而尾气中有害物质排放量亦下降二分之一左右；此外，在燃气燃完而不能及时补充时仍可通过电动油泵供油以维持汽车运行。因此，本实用新型具有与汽车配套使用方便可靠，适应性强，燃用石油液化气运行成本低，对环境污染小，以及对储气瓶质量要求不高，加气较容易等特点。

附图及附图说明

图1为本实用新型结构及与原汽车化油气、空气滤清器、电瓶等联接关系示意图；

图2为本实用新型喉管结构示意图。

图中：1、钢瓶，2、压力表，3、调压阀，4、输气管，5、进气开关，6、冷启动开关，7、继电器，8、化油器，9、进气喉管，10、空气滤清器，11、电瓶，12、油管，13、电动油泵，14、汽油滤清器，15、油箱，16、喉管本体，17、混合气出口环片，18、混合气出口，19、喉管腔体，20、喷嘴，21、空气进气环片，22，空气进口。

实施例

本实施例以长安面包车配套使用的石油液化气供气装置为例：钢瓶1采用常规家用石油液化气钢瓶(亦称：液化气罐)，公称压力1.6MPa，最大充装量16kg石油液化气(35.5m³)；调压阀3为与这配套的多功能调压阀，范围0.03～3.6MPa；输气管4采用管径为Φ8mm的紫铜管；当钢瓶1设在车箱后部时，输气管4顺车体底部大梁固定，进气开关5设于驾驶员右侧仪表盘下；进气喉管9的混合气输出端与化油器8中原与空气滤清气联接的接口联接，而空气进口端则与空气滤清器10联接，进气喷嘴20则与输气管4联接；本实施例冷启动机构是在原供油系统的汽油滤清器14的出口接一支三通管，其中一出口仍与原供油系统的机械泵联接以维持系统的润滑，而另一出口则与本实用新型的电动油泵13联接以提供冷启动时所需燃油，电动油泵13输出的油经油管12流入化油器8的油杯内，同时将原机械泵进油管截断，电动油泵型号为YB-3晶体管电动油泵，工作电压12V；冷启动开关6设于仪表盘上，为提高可靠性，本实施例在电瓶11的正极与开关6之间增设一继电器7。本实施例中的喉管9的结构参数分别为：喉管本体1 6的外径Φ53mm，内径Φ42.5mm，高62mm，与化油器8进口配合处内径为Φ50mm；与空气滤清器10配合处的外径为Φ48mm；两环片17、21的外径亦为Φ42.5mm，环片17中部混合气出口18的直径为Φ18mm，而环片21中部的空气进口22的直径为Φ25mm；石油液化气喷嘴20其进口端内径亦为Φ8mm，其出口端可加工成契形出口。本实施例在一般情况下不需通过冷启动机构即可直接启动；在寒冷气候条件(即低温条件)下，不能通过液化气直接启动时，则可先通过冷启动机构，利用汽油将发动机启动后，再切换成石油液化气运行。本实施例采用石油液化气作燃料每百公里耗气量约为7m³。本实施例在液化气用完后亦可直接利用冷启动机构，通过电动油泵13向发动机供油以确保汽车继续正常运行。