[实用新型]手动轮胎拆装机

说明书

本实用新型涉及一种汽车外胎拆装工具，特别是一种手动轮胎拆装机。

目前，社会上流行一种从德国进口的小车轮胎自动拆装机，这种拆装机包括有机架、立杆、转动横臂、浮动悬臂、犁片、锁紧装置，以及转动系统等，其转动系统是利用气动原理来实现自动的，结构比较复杂、造价高，适合于较大型的汽车修理厂家使用。中国专利CN2126166U公开了一种“小型汽车外轮胎拆装机”，其结构对于进口的来说较为简单，但由于加装了电机和蜗轮蜗杆减速器，因而其造价也不很低。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低、使用方便的汽车外轮胎拆装机器。

本实用新型的目的是这样来实现的：

由机架(17)、悬臂系统、转动系统构成；悬臂系统包括有主立杆(4)、横臂(5)、浮动悬臂(36)、横臂转动支耳(1)、横臂转动销轴(2)、销(3)、犁片(34)、止动螺钉(35)、由锁紧手柄(37)、锁紧轴(38)、轴用挡圈(46)、偏心轮(39)、键(40)组成的锁紧装置(45)、弹簧(41)、浮动悬臂端盖(42)、挡盖(43)、固定螺钉(44)，主立杆(4)为矩形空心管，下端带法兰，用螺栓(9)固定在机架(17)的左边中间位置，横臂转动支耳(1)固定在主立杆(4)上端的右面，其中间由横臂转动销轴(2)及销(3)铰合着横臂(5)的左端，横臂(5)的右部竖直方向开有一个方孔，用于穿装浮动悬臂(36)，浮动悬臂(36)的下端装有犁片(34)，由止动螺钉(35)固定，浮动悬臂(36)的上部装有弹簧(41)，且其顶端固定有浮动悬臂端盖(42)，端盖(42)上用螺钉(44)固定有用于挡住弹簧(41)的挡盖(43)；转动系统包括转盘、支持系统和“井”字支架；    

a、转盘是由下端带法兰的空心圆台(32)、台面板(6)、盘面板(33)、空心管(8)、盘底板(27)、盘侧围带(28)、转套(16)构成；6根空心管(8)呈辐射状焊接在转套(16)的外柱面，其上下分别焊  接有圆形的盘面板(33)和盘底板(27)，盘侧围带(28)为环形带状，开有6个孔，分别对准6根空心管的内孔，与盘面板(33)和盘底板(27)的边缘以及空心管(8)的外端固定；在盘面板(33)的上面中部，由螺栓(7)将空心圆台(32)固定，在圆台(32)的上端，固接有带螺纹孔的台面板(6)；

b、支持系统包括转轴(31)、轴键(30)、上轴承座(13)、上轴承(26)、上轴承座底盖(14)、下轴承座(21)、下轴承(20)、下轴承座底盖(19)、下轴承垫片(29)构成；转轴(31)为上有一级、下有三级台阶的阶梯轴，上端开有键槽，下部第一级台阶(即转轴的最小端处)和第三级台阶分别装配下、上轴承(20)和(26)；上、下轴承(26)和(20)分别装在各自的轴承座(13)和(21)里，并装上轴承座底盖(14)和(19)，用螺钉(25)和(18)固定；下轴承(20)与其底盖(19)之间装有下轴承垫片(29)；

c、“井”字支架包括由两根横向角钢(11)和两根纵向角钢(10)组成的上支架和由两根横向角钢(23)和两根纵向角钢(22)组成的下支架，分别装在机架(17)的顶层面和中间层；

d、上、下轴承座(13)和(21)分别装在上、下支架的“井”字中间处，由螺栓(12)和(24)固定；转轴(31)的上端装上轴键(30)后，用于套装转盘中的转套(16)。

台面板(6)上钻有五圈螺纹孔系。

锁紧装置(45)装在横臂(5)的右端，靠近浮动悬臂(36)处，由外向里，水平方向，其锁紧轴(38)套上键(40)后，穿过装在悬臂(36)的空心处的偏心轮(39)和悬臂(36)后，里面部分再套上锁紧手柄(37)，然后，里、外端分别用轴用挡圈(46)套住。

本实用新型的拆装机，由于是用手拨动加力杆来带动转动系统工作的，且固定轮胎钢圈是采用2～3根螺钉，因而省去了电机及其减速装置和复杂的气动装置，故结构简单，造价低；同时，由于转轴采用了双轴承结构，装置手拨加力杆的孔有六个，呈辐射状，加之锁紧装置改装到横臂的内孔里，增大了锁紧力，因而使用起来比较方便。

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是本实用新型沿A-A轴线的剖视图；

附图3是本实用新型的S向放大视图；

下面结合附图，详细说明本实用新型的一个实施例。

本实用新型的拆装机，是由机架(17)、悬臂系统、转动系统构成。