[实用新型]油田测井车新型计量器

说明书

本实用新型是一种安装在油田测井车上，测量井深和起下速井能和自动注磁的新型计量器。

目前油田测井车所用的测量器-马丁代克结构复杂，维修保养困难，抗腐蚀能力差，所以价格昂贵，寿命较短，本申请人申请的新计量器(95203161.2)，虽然比马丁代克式计量器前进了一步，但在实用中也存在一些问题，如支撑轮磨损后精度下降，电缆脱槽后很难复位，装缆方式稍为不便等。

本实用新型目的是通过对装缆方式，计量轮安装方式的改变达到装缆方便、磨损后不影响精度，从而克服现有技术中的不足之处。

本实用新型结构是：一种安装在油田测井车上测量进深和起下速度并能自动注磁的新型计量器，它有一个主体上呈十字状的架体，在该十字架体的左臂和右臂上各装一个小轮总成，十字架体的下臂上还安装两个小轮总成，该两个小轮总成固定在下架两端后用卡挂板紧固在十字架体下臂上，十字架体上臂分为四根立柱，计量轮总成套在该立柱上可上下滑动，每根立柱上还套有一根压簧，上盖板位于压簧上并固定在立柱上。转轴和盖板固定连接。这种结构保持了直线走缆方式，而且计量轮可随小轮磨损移动而压紧在电缆上，有利于保持精度的稳定性。

小轮总成由连轴螺拴、短轴套、小轮盖、小轮体、轴承和小轴构成，轴承套装在小轮体内，小轮盖罩在小轮体上，小轴穿过轴承中心并以连轴螺栓与短轴套固连为一体。小轮这样的安装结构保证了折装的方便性。

计量轮总成由密封盒、编码器、轴承合、计量轴计量轮、轴承构成，计量轴穿过计量轮、轴承、轴承合起一与编码器相连，轴承分别装在计量轴两端，计量轮通过密封与计量轴连为一体，密封盒将计量轮、计量轴、轴承等活动部件密封。

在十字架体左臂或右臂一端可固定一个计磁器，当该计磁器与自动控制面板连接时对编码器的计量结果定时修正，以减少误差。

所述编码器为光电编码器或磁控编码器。

用于紧固下架(14)的卡挂板(18)是用螺栓紧固在十字体下臂上的。这样拆装时只需拧动螺栓，下架和两个小轮总成即可紧固或滑落。

本实用新型沿用了电缆直线通过，测深准确的方式，产品为立装结构，取消了夹紧轮，可使有接头、有破损的电缆均能顺利通过，保养维修十分简单；同时，下支架可沿十字架下臂上下滑动，使电缆装入和卸出十分方便，四个夹紧轮之间的间隙小于电缆直径，彻底消除了工作中电缆脱槽的可能性，同时，实现了井下事故时无需任何操作便可方便脱卸电缆，计量轮被弹簧压伏在电缆上，四只夹紧轮无论磨损到什么程度，都不会影响计量精度，使工作寿命大大提高。另外，本实用新型在增加记磁器后，可配合自动修正面板对深度测定值以磁记号为基准进行修正。本产品全部选用不锈钢材料，完全无磁化之状，还提高了抗腐蚀能力。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为计量轮总成结构示意图；

图3为小轮总成结构示意图。

实施例：一种安装在油田测井车上测量进深和起下速度并能自动注磁的新型计量器，有一个主体上呈十字状的架体，在该十字架体的左臂和右臂上各装一个小轮总成(11)，十字架体下臂还安装两个小轮总成(11)，该两个小轮总成固定在下架(14)两端后用卡挂板(18)紧固在十字架体下臂上，十字架体上臂分为四根立柱，计量轮总成套在该立柱上可上下滑动，每根立柱上还套有一根压簧(5)，上盖板(2)固定位于压簧(5)上并固定在立柱上。转轴(1)和上盖板(2)固定连接。小轮总成(11)，由连轴螺拴(25)，短轴套(26)、小轮盖(28)、小轮体(29)、轴承(30)和小轴(10)构成，轴承(30)套装在小轮体(29)内，小轮盖(28)罩在小轮体(29)上，小轴(10)穿过轴承中心并以连轴螺栓与短轴套固连为一体。计量轮总成(6)由密封盒(19)、编码器(20)、轴承合(7)、计量轴(23)、计量轮(6)、轴承(24)构成，计量轴穿过计量轮、轴承、轴承合与编码器相连，轴承分别装在计量轴两端，计量轮通过密封与计量轴连为一体，密封盒将计量轮计、量轴、轴承等活动部件密封。在十字架体左臂或右臂一端可固定一个计磁器。编码器选择光电编码器或磁控编码器均可。用于紧固下架(14)的卡挂板(18)是用螺拴紧固在十字体下臂上的。