[实用新型]自动调控式过滤分离器

说明书

本实用新型涉及一种过滤分离器，特别是在原过滤器两层滤芯之间充入电流变液体(简称ER流体)的介电颗粒的滤芯装置。

成品油在经过泵、管线、装油栈台、码头装车、装船运输或运送到用户手中时，会积聚较高的电位。由于现代燃油系统部件的精密度所要求，在石油产品的生产、贮运、使用过程中必须使用过滤器。研究表明，过滤时会产生比流动带电约高100倍的静电。且电荷发生量取决于过滤器内油品在孔内的流速，它基本上与流速的平方成正比增大。实践要求，研制出流量大，效率高，且起电量低的过滤分离器。为解决这个问题，通常的做法是把两种材料做成两层滤芯套在一起使用，让油品所带的正负电荷自行中和；在滤芯的后部设置一个缓和室，构成一个过滤器缓和体。由于此种过滤器主要从过滤油品的角度出发设计，因而限制了装油速率，并且也会产生较高的静电。

本实用新型的目的是要提供一种自动调控式过滤器装置，它不但能滤去油品中的杂质，而且能有效地消除进入过滤器前后的静电，并且能实现自动连续调节流速。

本实用新型的目的是这样实现的：在本装置内双层滤芯之间加一层介电颗粒，颗粒的粒径略大于滤芯的网眼直径。当油从过滤器中流过时，油液与介电颗粒接触，就形成ER流体。当产生静电时，在两层滤芯上分别就带上了正负电荷，它们就相当于ER装置的两个极板。这样，两层滤芯之间就形成了电场，静电压使ER流体产生电流变效应。ER装置消除静电的机理：ER装置有两个极板，可以近似地看作是一个电容，它的电阻是非常大。通过一根导线可把电荷引至ER装置上。由于连续相之中加入了弥散相的颗粒。当有电场存在时，弥散相粒子会发生极化，互相交织成链状，从而使ER流体工作。在此过程中，由于粒子从无规分布到链状或柱状结构，静电能转化为机械能与热能，就消除了静电。当输入油品的流速增大，产生的电荷多，电场增加导致ER流体粘度增加或形成链状或柱状结构，导致油品不易从滤芯流过；当流速减小时，产生的电荷相应地减少，ER流体恢复原来的状态，油品就容易通过，从而形成自动调控状态。

由于只需要在原过滤器的两层滤芯之中充入介电颗粒，所以结构特别简单；本实用新型的特点是过滤器在滤掉杂质的同时，既消除了静电荷，又实现了自动连续地调节流速。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的具体结构见图1、图2。

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的剖面图。

图中1.上层滤芯2.分离垫圈3.介电颗粒4.下层滤芯

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况：该装置包括两层滤芯，分别由不同的材料组成，镶嵌于绝缘材料做成的分离垫圈(2)之上，中间充入介电颗粒(3)，颗粒的粒径大于滤芯的网眼直径。当油由上层滤芯(1)流过时，油品与网眼摩擦产生静电荷，它就相当于ER装置的一个极板，油与介电颗粒(3)接触时，在每个时刻，就形成了ER流体，同时油从下层滤芯(4)流出时，也产生静电荷，它就相当于ER流体的另一个极板，两个滤芯之间的静电压就可使ER流体产生电流变效应，静电能转化为机械能与热能。而当流速过大时，上层滤芯(1)与下层滤芯(4)的静电荷增多，静电压也随之增大，加于ER流体之上的电场随之也增大，ER流体的电流变特性使介电颗粒(3)排列成一定结构，阻置了油品通过，调节了流速。