[实用新型]充气轮胎无效
申请号: | 98233706.X | 申请日: | 1998-02-24 |
公开(公告)号: | CN2346606Y | 公开(公告)日: | 1999-11-03 |
发明(设计)人: | 骆心田;李伟 | 申请(专利权)人: | 骆心田;李伟 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510180 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
本实用新型涉及一种充气轮胎。
现有的充气轮胎一般只有一个气室,在气室完整性未被破坏时车辆能正常行驶,但这种充气轮胎受损后会瞬间大量漏气,使行驶中的车辆发生意外,特别是高速行驶中的车辆。
本实用新型的目的是提供一种受损后不会瞬间大量漏气,充气轮胎内仍保持一定气压的充气轮胎。使车辆在轮胎受损后,仍能正常行驶,避免意外的发生。
本实用新型主要技术方案是:在充气轮胎内间隔物固定在充气轮胎内壁,形成多个独立气室,每个气室有一个气阀并由导管连接充气轮胎气门。
这种充气轮胎中,由于充气轮胎内有多个独立气室,在充气时每个气室的气阀自动打开,充气后气阀自动关闭,使气室内气体不外泄,气室之间气体不互相流通。充气轮胎在受损后只泄漏受损气室的气体,而其他气室的气体不会泄漏,充气轮胎内仍保持一定气压,车辆仍能正常行驶,不会造成意外。
图1是本实用新型充气轮胎的结构图。
如图1所示,在充气轮胎1内间隔物2固定在充气轮胎1内壁上,形成多个独立气室3。每个气室3内有一个气阀4并由导管6连接充气轮胎1的气门5。其中气室3的截面形状可以是三角型,矩形或其他多边形,气室3的多少由需要而定,增加气室3的个数可以减少轮胎受损后气体的泄漏量。气室3内的气阀4在充气时自动打开充气后自动关闭,使气室3之间气体不相互流通。由于充气轮胎1内有多个气室3,即使其中某个气室3受损,其他未受损气室3仍保持正常气压,使车辆能行驶。
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