[实用新型]汽车无线防盗控制器

说明书

本实用新型涉及一种汽车无线防盗控制器装置。

目前，国内研制，开发的汽车无线防盗报警器类产品较多，有的是通过可控制汽车点火线圈，车锁，分电路，发动机，白金电路的分电源控制器以及与无线接收器输出端相连控制汽车电瓶电路的总电源控制器来控制全车各电路电源的接通与切断，这种控制方式易改变汽车的性能，稳定性差，故障率高。

本实用新型的目的是提供一种高可靠性，较高的接收灵敏度，控制汽车部件方法简单，防盗性能好的无线防盗控制器装置。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括接收板，主控器，执行电路，报警电路，灯光提示电路，语音提示电路等等。主控器输入端和报警电路输入端分别与无线接收模块两个输出端相连；主控器输出端分别与执行电路，灯光提示电路，语音提示电路输入端相连；主控器另一输入端与手柄接收板输出端相连。

本实用新型与现有技术相比，控制汽车部件的方法简单，行之有效，未改变汽车的性能，稳定性及可靠性高，又极其隐蔽，盗贼无法入手破坏。

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型电路框图。

图2是本实用新型电路的结构原理示意图

下面结合附图对本实用新型作以说明：

如附图1和2所示，本实用新型由无线接收模块PDR，手柄接收板CTL，主控器，执行电路，报警电路，灯光提示电路，语音提示电路组成。PDR接收分为两路输出，一路是报警信号由无线接收模块PDR的15脚经D3,T3使得SPK发报警声音。另一路是给执行电路的开关信号，由PDR的13脚输出，当13脚为高电平时，D1截止。若此时IC1的1脚也为高电平时，D2截止。T1导通，IC2的14脚为低电平，IC2的17脚输出编码信号，分别送到执行电路，如送到IC3的14脚，IC3收到编码信号后进行解码，收到正确编码后，17脚为高电平，T2导通，继电器J2动作，相应的控制部件进入正常工作状态。而当PDR的13脚或IC1的1脚有一输出为低电平时，D1或D2导通，T1截止。IC2的14脚为高平，IC2的17脚没有编码信号输出，相应的IC3的17脚为低电平，T2截止，继电器J2没有动作，相应的控制部件处于锁定状态，汽车无法启动。手柄发射器也为一编码信号发送器，当CTL接收到信号后，由CTL的2,3脚输出，当CTL的2脚为高电平时，为打开信号，IC1的1脚输出高电平，使D2截止，同时经C1,R1产生一脉冲信号，触发IC1’单稳电路，IC1’的13脚产生一单个方波，经D4,T2使得SPK发出提示音，另一路经T4,J2使灯光闪动提示，以确认是否开启。同理，CTL的2脚输出高电平时，为关闭状态，IC1的2脚输出高电平，1脚为低电平，D2导通，使得T1截止，IC2没有编码信号，另外经C2,R1微分产生一触发信号，经IC1,D4,T3使得SPK发提示音，经T4,J2通过灯光闪动提示。本实用新型的无线接收模块接受传呼台POCSAG码的控制，然后由主控器控制汽车的告警器，中央锁，车灯，油路及电路。司机离开汽车时，通过电话接通传呼台自动受理终端输入相关密码，从而锁死车辆关键部件，使盗车贼无法将车辆正常发动，达到防盗目的，汽车遇到抢劫时，车主可避免同歹徒正面冲突，而可在事后通过电话接通传呼台自动受理终端输入相关密码来控制车辆报警以至死火，达到阻止被抢车辆逃逸，拖延时间的目的，直至警务人员到场缉拿罪犯。如果是一个有经验的窃贼，拆除防盗器后，由于其它执行部件需在控制器控制下方能正常工作，拆除后，车辆仍无法启动。这样便有效地保护了车辆的安全；目前，进入车辆一定要持钥匙的车主在场，遇到一切特殊情况，很不方便，遥控功能可使车主通过电话控制车门的开关，而不必亲临现场。另外，还可以在方圆50米范围内用遥控器控制汽车部件的开启和关闭。当车主既用手柄遥控器锁车又通过电话锁车时，那么必须用这两种方式同时将车锁打开，若有一种锁未打开，则汽车无法启动。即本系统既可无线控制汽车，也可近距离用遥控器控制汽车，实现万无一失。特别强调的是：其一，无线接收器采用的MOTOROLA PDR OEM OEM模块，具有较好的可靠性和较高的接收灵敏度，每一部车的PDR接收器只有唯一的代码，无法解密；其二，主控器与执行电路之间使用编码解码方式，即使主控器遭到破坏，汽车执行部件收不到正确编码信号，也无法使汽车启动。