[实用新型]用于钢卷包装生产线上的传送设备

说明书

本实用新型涉及一种钢卷传送设备，特别是用于钢铁厂内成品钢卷包装生产线上的传送设备。

长期以来，钢卷包装一直采用传统的手工包装，与前面工序中自动化程度较高的现代化设备极不协调。为改变这一状况，已有人设计了一些包装生产线。但这些生产线结构复杂、庞大，机组功耗大，投资大，不实用，功效低，而且包装的中心环节还是要依靠人工。如宝钢从德国引进的9号包装线和从英国引进的10号生产线就是如此。

造成这一问题的原因之一，是用于钢卷包装生产线上的传送设备的整体设计思路不合理。例如，上述9号生产线中采用空中悬挂式输卷的方式，这样显然安全性差，能耗大，效率低。10号生产线上采用液压车群进行传送，这样在运行时，钢卷作不必要的升降，特别是步进梁上的10个钢卷同升、同降，能耗高，设备结构复杂、庞大。可见，钢卷传送问题是解决包装问题的关键环节，具有重要意义。迄今尚未见有能解决上述缺点的钢卷传送设备方案的报道。

本实用新型的目的就是为了解决以上钢卷传送问题，提供一种传送设备，以达到简化结构、降低功耗、减少投资，故障率低，同时又能具有较好的实用性的目的。

本实用新型实现上述目的的方案是：一种用于钢卷包装线上的传送设备，包括输卷装置，其特征是：所述输卷装置是链式输卷装置，即主要由链条构成，所述链条通过传动机构与电机相连，在链条上设有放置钢卷的专用鞍座。

所述链式输卷装置分为多段，即分为储卷链、包装工艺链和出卷链，在段与段之间由传卷装置连接。所述传卷装置包括旋式传卷机和吊卷车。

由于采用了以上的方案，链式输送仅需克服滚动摩擦，因而功耗低；根据需要，每一道包装工序完成后，可以准确向前步进一个工位，易定位；输送时钢卷随链条在地平面上作水平移动，因而安全性好；构造也很简单，造价低，维护简便。当链条停下来时，可以进行包装作业，由于此时钢卷是平稳地停在链条鞍座上，安全性高。

另外，所述链式输卷装置分为储卷链、包装工艺链和出卷链多段，可以适应包装生产线来料储卷多、成品储卷更多而包装作业区要求操作范围大的特点，因为分在三段后，可以使储卷链和出卷链的卷间距小而包装工艺链的卷间距离大，这样合理的分段与布局使设备重量轻、占地面积小、投资省而储卷多。分成三段后，在段与段之间可由传卷装置传递钢卷。

图1(a)、1(b)是本实用新型实施例传送设备用于包装生产线的示意图。

图2是本实用新型实施例中一种传卷装置示意图。

图3是本实用新型实施例另一种传卷装置的示意图。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例：见图1(a)、1(b)，该图是本实施例传送设备用于包装生产线的示意图，其中图1(a)是侧视图，图1(b)是俯视图。该传送设备包括输卷装置2、6、10和传卷装置5、9，所述输卷装置2、6、10是链式输卷装置，即主要由链条构成，所述链条通过传动机构与电机相连，由电机驱动，在链条上有放置钢卷的专用鞍座。

所述输卷装置2、6、10分为储卷链2、包装工艺链6和出卷链10，在储卷链2与包装工艺链6之间有旋式传卷机5，它包括抬卷臂51、臂伸缩装置52、旋转机构53、升降机构54。见图2。其中抬卷臂51是一个水平直杆，分别与臂伸缩装置52、旋转机构53和升降机构54相连。该旋式传卷机5可以将储卷链2上的钢卷自动转送到包装工艺链6上；同时满足外包装的需要，起到一机两用的作用。在它将钢卷传递到包装工艺链6后，抬卷臂51退出的同时，抬卷臂51的另一端就正好伸进储卷链2上的另一待传递钢卷的内孔，进行下一钢卷的外包装和传递，大大节省了该“瓶颈”处的时间。

而在包装工艺链6与出卷链10之间有专用吊卷车9，它包括笼式吊具91、运行小车92、提升机构93。见图3。所述吊卷车9安装于导轨上，其笼式吊具91通过提升机构93吊挂于运行小车92下方。该吊卷车9可以将包装工艺链6上的钢卷传递到出卷链10上；起到传递钢卷的作用。出卷链10由多条并列的链条组成，分别放置不同规格的钢卷。吊卷车9将钢卷吊起后根据钢卷牌号、规格，自动将其放到不同的传送链上。

本传送设备不仅能实现钢卷的自动传输，而且为钢卷包装提供了一个可靠的操作平台，只需在本传送设备上附加一些包装设备，即可实现自动包装。下面将包装和传送合在一起，对本装置的使用进行描述。

天车将待包装的钢卷置于受料台1上，对中机构自动将钢卷对中，然后将钢卷置于储卷链2的鞍座上。储卷链2由一台0.75KW电机带动，以使链条向前一个工位一个工位地步进。