[实用新型]油罐局部加热浮式输油装置

说明书

一种油罐局部加热浮式输油装置，本实用新型属于大型重油贮罐加热装置。

目前已有的重油贮罐加热装置多为分层加热，即罐内为二层或者三层加热结构，每层均由无缝钢管焊成多个“U”字型管道，热介质通过管道对外换热，每层管道控制其所在层面的重油加热。由于被加热重油比重减轻而浮于上方，罐底输出口处仍为冷油，高温油无法输出，需要少量用油时，也得将整罐或者最少1/3罐的油全部加热，不仅拖延了加热时间，而且造成了能源的浪费。

本实用新型的目的是设计一种只需在贮罐内局部加热重油，升温较快，需要多少油就大致加热多少油、输出多少油的油罐局部加热浮式输油装置。

本实用新型的特征在于换热器3通过支架固定在贮罐10底部，罐顶开口、无底的小油罐1在换热器3的上方，并通过支腿2固定于贮罐10底部，浮式升降器12通过小油罐1的顶支架11支承并与贮罐10底部连接，浮式升降器12上端有浮筒14和进油口13，下端有压动开关4控制的开口和出油口5，出油口5与输油管6接通，加热管7穿入输油管6和浮式升降器12内腔后穿出贮罐10。

下面结合附图对本实用新型作具体说明：

图1：油罐局部加热浮式输油装置结构示意图。

起主导换热作用的翅片换热器3通过支架固定在贮罐10的底部，换热器3的上方有局部加热小油罐1通过支腿2固定于贮罐10的底部，小油罐为罐顶开口、无底结构，浮式升降器12通过小油罐1的顶支架11支承并与贮罐10的底部连接，浮式升降器12可上下浮动，其上端有浮筒14和进油口13，其下端有压动开关4控制的开口和出油口5，出油口5与输油管6接通，输油管6在贮罐10的底侧部穿出，加热管7在贮罐10外穿入输油管6，经浮式升降器12的内腔后穿出贮罐10。小油罐1的内部装有带有小浮筒9的输送管8，输送管8穿过小油罐1和贮罐10后与输油管6接通。

在翅片换热器3和加热管7的内部通入热介质，紧靠翅片换热器3和加热管7的重油被加热后比重减轻，由于有小油罐1的约束，被加热的重油将沿加热管周围形成的高温区域通道上浮，高温油浮至浮式升降器12的进油口13后，进入浮式升降器12的内腔并经输油管6输出。随着被加热重油的排出，贮罐10内未被加热的重油不断下沉并被逐渐加热，高温油可连续不断地输出。浮式升降器12随着贮罐10内被加热重油的不断排出、贮油量不断的减少而逐渐下降，当浮式升降器12降至最低点后，其下端的压动开关4将自动打开，低于进油口13高度的高温重油，可经压力开关4所控制的位于浮式升降器12末端的开口和输送管8输入输油管6。

本实用新型由于在贮罐内设置有局部加热器和浮式出油口，加热过程中为被加热的重油提供了上行通道，使高温油浮于表面，并从表面集中输出。本实用新型具有加热效率高、速度快，可根据不同的用量确定相应的加热时间，加热并输送少量重油的特点，与现有技术相比具有非常显著的节能效果。