[实用新型]便携式车辆衡

说明书

本实用新型涉及一种既能随车携带、亦可固定安装使用的车辆衡。

经检索与本实用新型有关的技术文件，如CN2246287Y，有两个液压油缸和两个活塞，加上皮膜等部件，结构仍较复杂，体积偏大，不能折迭后随车携带；同时，在实际计量过程中，受力装置的滚针在垫板上易晃动，增加了计量和维护的难度。又如CN2157504Y等固定安装在汽车上的载重计量器，结构更为复杂，尤其是需要改变原车的整体组成结构，必须有关部门重新批颁整车标准和型号，实施困难。

本实用新型的目的在于：提供一种与被计量车辆自身无关、结构简单、造价低，既能折迭后随车携带、又能固定安装使用的车辆衡。

本实用新型的实施方案为；车辆衡由附图一(表示整体构成)中的重量转换器(1)压力传递管路(2)计量显示器(3)和活动连接板(4)组成。其中，重量转换器(1)为三节式液压油缸，将车辆的重量转换为封闭液体的压力。根据帕斯卡定律，压力大小不变地经压力传递管路(2)传递到显示器(3)显示。又据力的合成原理，一辆车的所有车轮对转换器(1)的压力之和，等于这一车辆对转换器的总压力。显示器除了单独显示车辆的部分车轮计量(重量)外，还可累计显示整车所有车轮的总计量(重量)。

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图二是重量转换器示意图：其中塞杆(5)、套缸(6)、座缸(7)、密封件(8)构成三节式液压油缸，缸内充液体(9)。翼板(10)上缘与塞杆(5)顶端铰链相联，不使用时，因其自重而与地平面成一定角度的斜面。在车轮沿此斜面上行(或下行)过程中，塞杆(5)、套缸(6)、座缸(7)和支架(11)匀受翼板(10)的压力，而翼板(10)仍是斜面。同时，在沿斜面上行(或下行)过程中，塞杆(5)、套缸(6)、座缸(7)、支架(11)各自受的压力大小随车轮在斜面上的位置变化而改变。当车轮在塞杆(5)正上方时，因受力变化缸内液体(9)重新分布，塞杆(5)下降到最低位置，套缸(6)上升到最高位置，带动翼板(10)脱离支架(11)和座缸(7)而翘起，来自车轮的压力全部由塞杆(5)、套缸(6)承受而传递给液体。

显示器(3)可单次显示计量数，也可显示累计计量数。