[实用新型]手电两用液压履带拆装机

说明书

本实用新型是一种拆装设备，特别是一种手电两用液压式的，专用于履带销轴的拆卸和装机的机具。

国内现有的《手动履带拆装机》(专利号9223494 9.5)是本人申请的实用新型专利。原专利不需电力、拆装力大、工作可靠，特别适合于工程施工现场履带式行走机械履带销轴的拆装和维修。但因拆装用的液压缸是单作用式的，当活塞杆工作外伸后不能自动复位，需靠油缸中设置的弹簧力作用才能复位；当拆装长达250～310mm的履带销轴时，活塞需来回三次，推力环也要调位三次，劳动强度大；更因仅能手动，在有电源的场所或修理厂使用该机具又嫌机械化程度低、工效太低。

本实用新型的目的是设计一种手动或电动两用液压式的，能自动复位、拆装力大、工作效率高、劳动强度低、能在施工现场行走的，专用于履带销轴的拆装机具。

按照本实用新型做成的拆装机由拆装座(1)、螺纹拉杆(3)、推力环(4)、双向油缸(5)、油缸底腔油管(6)、杠杆(7)、贮油罐(8)、行走小车(9)、液压手动泵(10)、回油阀(11)，超高压液压手动转阀(12)、三通接头体(13)，回油管(14)、压力表(15)、顶杆(16)、顶杆(17)、油缸前腔油管(18)、液压泵站(19)、高压油管(20)，大螺母(21)构成，所有这些机件都装在行车小车(9)上，成为手电两用液压履带拆装机。贮油罐(8)的底座安装在行走小车(9)的前部，贮油罐(8)的下部装有回油阀(11)，上部有压力表(15)和三通接头体(13)，两侧面各装一个液压手动泵(10)，两个手动泵(10)的进油管与贮油罐(8)相通，出油管与贮油罐(8)内的增压管相通，增压管顶部与压力表(15)相通，三通接头体(13)一端与贮油罐(8)内的增压管相通，一端与超高压液压手动转阀(12)的进油口a相通，一端与液压泵站(19)的高压油管(20)相通，超高压液压手动转阀(12)是个二位四通液压手动转阀，其额定工作压力可达120～160MPa，上有四个接口，a接口是高压油进油口，b接口与双向油缸(5)的油缸底腔油管(6)连接，c接口与双向油缸(5)的油缸前腔油管(18)连接，d接口与回油管(14)连接，液压泵站(19)装在行走小车(9)的后部，液压泵站(19)的出油口与高压油管(20)连接，进油口与回油管(14)连接。当手动工作时，[高压油管(20)的前端装有单向阀]，用手上下扳动液压手动泵(10)的操作杠杆(7)，贮油罐(8)内的液压油被泵入增压管内，经过与之相连接的压力表(15)和三通接头体(13)而进入超高压液压手动转阀(12)的a接口，在图3位置，ab相通，cd相通，此时高压油从a经b流向油缸底腔油管(6)而进入油缸底腔(活塞端)，在液压力的作用下，推动活塞前行，从而推动活塞杆外伸，成为拆装履带销轴的动力，油缸前腔的油流向油缸前腔油管(18)，经c接口，流向d接口，经回油管(14)流向贮油罐(8)。需要活塞杆回缩时，先打开回油阀(11)卸荷，则a接口处油压卸荷，把转阀手柄逆时针方向转动90°，此时液压手动转阀的二位四通换向，成为ac相通，bd相通，则高压油从a接口经c接口流向油缸前腔油管(18)而流入油缸前腔，推动活塞后退，从而带动活塞杆回缩，油缸底腔的液压油，由油缸底腔油管(6)流向b接口，再流经d接口，流向回油管(14)而流回贮油罐(8)完成一个工作循环。当拆卸长250～310mm销轴时，只要转动超高压液压手动转阀手柄，液压油自动换向，就能实现活塞杆的快速外伸和回缩，提高拆装效率，减轻体力劳动强度。当电动工作时，只需打开电源开关，液压泵站(电源开关、电动泵、油箱、溢流阀、卸荷阀组装成整体)开始泵油，高压油从高压油管(20)流向三通接头体(13)，从a接口进入超高压液压手动转阀(12)，液压油的换向、油缸的运行和活塞杆的伸缩工作情况和手动工作时一样，所不同的只是：用电动时，手动转阀(12)上d接口所接的回油管(14)不是接回贮油罐(8)，而是接回液压泵站(19)的油箱回油口。双向油缸(5)的前端有一阶梯圆，小圆套在推力环(4)的中孔内，拆装座(1)以履带的轨链节(2)为支撑架，用螺栓安装在已拆除履带板的螺孔位置上成为整体，由三根螺纹拉杆(3)穿过推力环(4)和拆装座(1)的三个孔，将推力环(4)和拆装座(1)连成一体，两端分别用三个大螺母(21)旋紧，使之成为有足够强度的拆装框架。当手动或电动拆装销轴时，利用高压油推动活塞杆外伸，活塞杆的端面与履带销轴的端面顶齐，而将销轴推出(拆卸)，反向，则新销轴被顶入(装机)。

本实用新型工作可靠、拆装力大，能手电两用、适用范围广，拆装工效高，减轻体力劳动。