[实用新型]无震铁轨接头

说明书

本实用新型涉及的是铁路的轨道设施，特别是无震铁轨接头。

现在的铁路轨道是由两根铁轨用夹扳及螺栓锁定而成，两铁轨接头处都留有一定间隙，所以火车车轮运动到两铁轨接头缝处就会产生很大的冲击和震动，给铁路运输带来很多不便。

本实用新型的目的是提供一种无震铁轨接头，可以将因铁轨接缝产生的冲击和震动减少到最小。

本实用新型是这样实现的，其方案是在两铁轨接缝处设置一个凹槽，在凹槽内安装一个垫块，在垫块的下面焊接两根插入销，插入销直径D=6--10mm，长度L=30--60mm。在凹槽内钻两个斜孔，倾斜角度为5°--15°，斜孔长度应大于插入销的长度，斜孔下段直径与插入销为配合关系。斜孔上段为滑膛，其直径为插入销直径1.1--1.5倍，滑膛孔深度为总深度的1/3左右。

垫块直径为铁轨面宽的0.3--0.7倍，厚度等于凹槽的深度，垫块材料应选择与铁轨同性能的材料或性能稍高的材料制成。

本实用新型的安装方法是这样的，首先在厂内将设计好了的钢垫块加工好，而且钢质硬度要保持与原轨一致或者稍强一点。钢块的插入销的根部在铁轨上的定位要一致，然后要用设计特殊的加工器具在铁轨上用铣刀加工出比钢块略大的凹槽，然后在两铁轨的垂直纵向的中心朝相反方向钻两个设定深度的倾斜孔，倾斜角度为5°--15°，而且孔端面要有一个滑膛，最后只要将附加钢块的插入销对准孔压进去，检查与轨面是否一样平，便告结束。

本实用新型具有结构简单，制造安装容易，成本低，消震效果好等优点。

下面结合附图与实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型装配图。

图2为本实用新型A--A剖视图。

图3为垫块零件图。

其中1--铁轨头，2--凹槽，3--垫块，4--插入销，5--斜孔，6--滑膛。

从图中看出，在两铁轨接缝处设置一个凹槽[2]，在凹槽[2]内安装一个垫块[3]，在垫块[3]的下面焊接两根插入销[4]，插入销[4]直径D=6--10mm，长度L=30--60mm。在凹槽[2]内钻两个斜孔[5]，倾斜角度为5°--15°，斜孔长度应大于插入销[4]的长度，斜孔[5]下段直径与插入销[4]为配合关系。斜孔[5]上段为滑膛[6]，其直径为插入销[4]直径1.1--1.5倍，滑膛[6]孔深度为总深度的1/3左右。

垫块[3]直径为铁轨面宽的0.3--0.7倍，厚度等于凹槽的深度，垫块[3]的材料应选择与铁轨同性能的材料或性能稍高的材料制成。

斜孔是为了防止在使用时垫块脱落，设置滑膛是为了给铁轨伸缩留有余地。