[实用新型]火焰焊割发生器

说明书

本实用新型涉及一种火焰焊割发生器，尤其是以烃类碳氢化合物作燃料的火焰焊接或切割发生器。

以乙炔作燃料的火焰焊割发生器已得到广泛地应用，它包括：用于盛装燃料的容器，输送可燃气体的管路。其不足之处是不仅燃料成本高，而且在有些地区还难以购得。

本实用新型的目的是提供一种火焰焊割发生器，它以更常用的烃类碳氢化合物作燃料，能有效地降低使用成本且又不影响使用效果。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种火焰焊割发生器，它在包括前述构成的同时，其独到之处是：有一个向容器输送压缩空气的气泵和给燃料升温的加热器，通向焊或割具的输气管的一端与容器相连通。

而且，气泵通向容器的管路上连接有单向阀，容器通向焊或割具的管路上连接有分水滤气装置、气室和阀门。

而且，检测燃料温度的传感器与控制加热器工作状态的温控仪相连接。

在本构成中，容器内的烃类燃料，如汽油被加热后形成汽油蒸气，气泵经管路向容器喷出的低压空气与汽油蒸汽相混合，即形成气化汽油混合气，在压力作用下，该混合气被送往焊或割具。本焊割发生器如以90号汽油为燃料，其使用成本仅相当于乙炔气的1/8～1/10，并能降低对环境的污染。本焊割发生器能用于金、银、铜、铁、锡和铝的焊接，同时还可以切割厚度≤250mm的钢板。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是示意本实用新型整体结构的剖视图。

图2是图1的左视图。

图3是电路原理图。

参照图1、图2，本焊割发生器包括；用于盛装燃料的容器、输送可燃气体的管路、一个向容器6输送压缩空气的气泵1和给燃料升温的加热器15，通向焊或割具的输气管11的一端与容器6相连通。

所述烃类燃料主要是汽油或人工配制的液态混合燃料(市场有售)。

与容器6相连通的输气管11端以及气泵1向容器6输送压缩空气的进口端，一般应位于容器6内燃料液面的上方。

在容器6上还设有燃料注入口10，显示液位的标尺12和放液阀13，发生器下设有万向轮14。

在气泵1通向容器6的管路2上连接有单向阀4，这将可避免由气液回流所导致的回火。在容器通向焊或割具的管路上连接有分水滤气装置5、气室9和阀门8(由于其本身均属现有技术，故不赘述其各自结构)。

其中，分水滤气装置5可分离出混合气中的水分和杂质；

气室9可贮存部分混合气备用，并有助于向焊割其均衡送气；

阀门8，用于在停止使用时关断气源。

参照图1，图3，检测燃料温度的传感器7与控制加热器15工作状态的温控仪3相连接。

一般，为了保证安全和燃料充分气化，应通过温控仪3将燃料温度设定在50℃～70℃之间，最高不要超过90℃。当燃料温度低于设定值下限时，温控仪3即接通加热器15，对燃料进行升温；当高于设定值上限时，即关断加热器15，停止对燃料加热。

建议，加热器15采用两组电阻丝，如0.7kw和0.4kw各1组，这样，在低于设定值下限时(刚开机)，温控仪3可同时接通两组电阻丝，当接近或达到设定值上限时，可只让那组小功率的电阻丝工作，即保持工作温度位于设定温度值的上下限之间，在现有技术中，有多种温控仪3能满足上述功能，例如，用于空调器，恒温箱的温控仪3等，具体可据实际情况选定。