[实用新型]表式内距尺

说明书

本实用新型涉及测量仪器制造技术领域，确切地说它是一种用于测量铁路机车车辆轮对内距的表式内距尺。

目前铁路上用于测量机车车辆轮对内距的内距尺分度值为1毫米，造成对零位误差和读数误差较大，加之尺体无隔热装置，测量时产生的温度误差又较大，按误差理论分析，现用的内距尺，均不能满足JJG220-87《铁路轮对内距尺检定规程》的要求，特别是铁路机车提速以后，问题将显得更为突出。现在的内距尺就更不能满足轮对内距的测量了。为适应铁路提速的要求，保证铁路安全运输生产，需要有一种更为精确的测量轮对内距的测量仪器。

本实用新型的目的就是提供一种用于测量铁路机车车辆轮对内距的表式内距尺，测量时使测杆的轴线位移，通过齿条、齿轮传动，变为指针的角位移，进行放大。分度值由原来的1毫米改为0.1毫米，使其读数清晰、准确、满足了JJG220-87《铁路轮对内距尺检定规程》的要求。

本实用新型是通过如下方案实现的，它由限位钩、测量表、扳手、隔热手把、尺体、可调测头组成，其特征在于：限位钩(1)、测量表(2)、可调测头(6)与尺体(5)固定连为一体，扳手(3)与测量表(2)的测杆(16)铰接，测量表(2)上的测杆(16)的另一端穿过限位钩(1)上的通孔。隔热手把(4)套装在尺体(5)上。测量表(6)中的游丝轮(12)、中心轮(13)装在上夹板(14)和下夹板(15)之间，小针轴(17)装在测杆(16)上，挂簧(18)一端套装在上夹板(14)上，另一端套装在小针轴(17)的末端，小指针(19)压装在小针轴(17)的轴端，大指针(20)压装在中心轮(13)的轴端，测杆(16)、上夹板(14)、下夹扳(15)、游丝轮(12)、中心轮(13)、表蒙(21)、毫米盘(22)、丝米盘(23)及后盖(24)分别装在表壳(25)上。

本实用新型的优点是：由于采用了表式结构，减少了普通内距尺上的活动测杆、示值标套，弹簧等零部件，使其结构更为紧凑，稳定性好，维修方便，准确度高，满足了JJG220-87《铁路轮对内距尺检定规程》的要求，对确保铁路轮对质量和安全运输生产将产生积极的社会效益和经济效益。

下面结合附图和实施例对本实用新型做时一步详细的描述

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型中测量表的结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

实施例：本实用新型中除弹簧和标准件需外购以外，其他所有零部件可用常规机械加工方法加工，备齐附图中所示零部件后参照附图装配即可。游丝轮(12)用以消除中心轮(13)和测杆(16)的齿隙，挂簧(17)保证测杆(16)始终压向定位扳手(4)。