[实用新型]节能雾化柴油燃具

说明书

本实用新型涉及一种节能雾化柴油燃具。

现有技术中，柴油燃具的油气罐均设在上端，靠重力自然流出，先点燃进行预热，之后通过鼓风机鼓风，由于直接燃油，所以热效率低，耗能高，每小时耗油3.5公斤。

本实用新型的目的是提供一种节能、高效的节能雾化柴油燃具。

本实用新型的目的是这样实现的：节能雾化柴油燃具，包括有油气罐(10)，油气罐(10)与空压机(14)相连，油气罐(10)的出气管路上设有气阀(7)、油气罐(10)的出油管路上设有油阀(8)、油阀(8)和气阀(7)均与电磁阀(6)相连，电磁阀(6)与喷嘴(5)相连，电子点火器(9)的燃烧端与喷嘴(5)相对应，并汇集在燃烧室(4)的入口处即喉管(1)，燃烧室(4)上端设有扩散盆(2)，灶筒(15)罩在扩散盆(2)和燃烧室(4)外，灶筒(15)上连有消声排烟管(17)。

本实用新型由于使用空压机，压迫空气强使燃油雾化喷出，使燃油雾粒与足够压力空气混合而达到完全燃烧节能，因而无烟、无味，对环境无污染，本实用新型具有较高的热效应，根据实际测验，在两分半钟两升凉水煮沸的条件，每小时耗柴油仅为0.35kg/h；本实用新型电了点火开启方便，油压、气压自动控制，操作方便；由于具有气、油加热器，在北方寒冷地区冬季室内低于15℃启动方便，夏季免去加热器也可很方便地启动，本实用新型的消声排烟管将烟导入室外的烟筒中，并将噪声降低。

下面结合附图详细叙述本实用新型的技术解决方案。

图1为本实用新型的结构示意图。

节能雾化柴油燃具包括有油气罐10，其油气罐10与空压机14相连，油气罐10的出气管路上设有气阀7，油气罐10的出油管路上设有油阀8，油阀8和气阀7均与电磁阀6相连，电磁阀6与喷嘴5相连，电子点火器9的燃烧端与喷嘴5相对应，并汇集在燃烧室4的入口处即喉管1，燃烧室4上端设有扩散盆2，灶筒15罩在扩散盆2和燃烧室4外，灶筒15上连有消声排烟管17，灶筒15设在灶台16上。

上述节能雾化柴油燃具还包括有节能网3，设置在扩散盆2上。

上述节能雾化柴油燃具还包括气电热器19和油电热器20，设于电磁阀6和喷嘴5之间的出气管路和出油管路上。

启动空压机14，将空气压入油气罐10，油气罐10内工作油气压出，压力一般为0.3MPa，油气罐10上设有调压器11、液位计12和气压表13，自动控制油气罐10的工作压力。使用时调好气、油阀门7、8开度，电磁阀6前端管路中油气各已充满，按动按钮，电磁阀6、电子点火器9和点火棒18同时开启，并放出火花，点燃雾化柴油，燃烧火焰在高速上升的同时，又迫使通过喉管1吸入的空气在燃烧室4内进一步混合燃烧，续而燃气又通过节能网3充入扩散盆2，由于燃气体积的膨胀和受热的节能网3又将燃气中尚未完全气化的油滴再进一步气化燃烧，从而达到充分燃烧的目的，所以本实用新型具有较高的热效应和节能效益。