[实用新型]污泥装运车

说明书

本实用新型涉及一种装运车，更具体地说，涉及一种污泥装运车，适用于城市下水井内清除污泥的装运。

城市的下水管道及污水井需经常地清污，用以保持井内污水的畅通，但是目前，从污水井内清除的污泥通常置于路边，待自然风干后再装车运走，严重污梁了城市卫生环境。虽然也有将敞口式的罐体置于车体上用于装运污泥的，但是不能自动装卸，其结构笨重、不耐腐蚀、工作效率低、操作麻烦、劳动强度大、且运输时污泥易浅出，工作起来使人们感到十分不便。

本实用新型的目的是提供一种污泥装运车，它不仅可直接将下水井内清除的污泥自动装卸运走，而且结构简单、操作方便、劳动强度低、耐腐蚀、不污染环境。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括副梁、罐体，其特征在于：在副梁的前后两翼固定有横梁，踏板装接在横梁上；罐体顶部的进泥口上装有封盖，罐体的后部还设有罐体门，托架横向围绕在罐体上与罐体固接，罐体通过托架置于副梁上；拐臂以后梁为支点与后横梁铰链连接，拐臂的上端横向连接有悬梁，链式吊钩固定在悬梁上；油缸以前横梁为支点与前横梁铰链连接、油缸的连杆通过拐臂支撑板与拐臂铰链连接；小油缸与罐体顶板铰链连接，小油缸连杆与小拐臂铰链连接，小拐臂还分别与罐体及罐体门铰链连接。

由于采用了上述方案，它不仅可直接将污水井内清除的污泥自动装卸运走，而且不污染周围环境，具有结构简单、操作灵活方便、耐腐蚀、劳动强度低的特点，是一种新颖并独具特色的环保用车。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是污泥装运车的具体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图。

在图1-3中，副梁2的截面为箱形，副梁2通过U形螺栓与车底盘1固定连接，在副梁2的前后两翼还焊接有截面同样为箱形的横梁，表面滚有麻纹的踏板11焊接在横梁上。罐体3用不锈钢板卷形焊接制成，罐体3的顶部纵向开有四个方形的进泥口23，在进泥口23上设有与进泥口23通过折页22连接的上盖，上盖上还装有箱搭扣24。在罐体3的后侧端面有一个液压控制的罐体门19，罐体门19的里侧门边镶有密封条；两个小油缸座13并例的置于罐体3的顶部与罐体3焊接，小油缸14通过小油缸座13与罐体3的顶板铰链连接，小油缸14的连杆15与小拐臂17的上端铰链连接。小拐臂17还分别通过焊接在罐体3上的支撑座16及罐体门19上的支撑架18与罐体3及罐体门19铰链连接。托架4的截面为槽形，托架4的槽口朝向罐体2，三个托架4横向的围绕在罐体2上，分别与罐体2焊接，托架4的底部有一个向下凸起的止口，罐体3通过托架4坐置于副梁2上，托架4底部向下凸起的止口置于两个平行的副梁2间、与副梁2卡接，防止罐体3左右摆动，罐体3后部托架底部的止口与后横梁通过铰链26连接。两个后横梁座21分别焊接在罐体3两翼的后横梁上，拐臂10以后横梁为支点，其下端分别通过后横梁座21与后横梁铰链连接。拐臂梁9水平的焊接在两个拐臂10的上端，一对链式吊钩8并例的装接在拐臂梁9上与拐臂梁9轴接；在拐臂10上还焊接有支撑板22。油缸7以前横梁为支点通过前横梁座6与前横梁铰链连接，油缸7的连杆12通过支撑板22与拐臂10铰链连接；在罐体门19的下方的罐体3上还装有一个溜板20。

使用时，从污水井中清理出来的污泥首先装入斗式推车中，再将斗式推车推至装运车的罐体门19下。由控制箱内的操作手柄使油缸7工作，这时油泵来的高压油通过进口进入油缸7，油缸7内的活塞同连杆12在高压油的作用下开始运动，这时拐臂10被举升，当活塞行至顶点时拐臂10顺时针向后转至与地面平行，这时用链式吊钩8钩住斗式推车。再由操作手柄使油缸7将斗式推车水平吊起，在拐臂10吊斗式推车前移的过程中，斗式推车的前脸置于进泥口前端的横向挡杆25上，拐臂10继续前移，使斗式推车的尾部向上翘起，斗式推车内的污泥自动从污泥斗内通过罐体3的入泥口23倒入罐体3内，再通过油缸7使拐臂10顺时针转动，这时就可将斗式推车放回地面。再通过油缸7逆时针收回拐臂10。当罐体3内装满、须倾倒时。将拐臂梁9上的链式吊钩8与托架4上的罐体吊链5挂接。首先使小油缸14工作，连杆15收回带动小拐臂17以支撑座16为轴转动，小拐臂17通过支架18带动罐体门19打开，污泥从罐体门19处经溜板20自动卸出，再通过油缸7使拐臂10顺时针转动，罐体3的前端被举升，整个罐体3以铰链26为轴向后倾斜转动，使污泥全部倒出。再分别通过油缸7和小油缸14使罐体3复位、罐体门19关闭，恢复到待工作状态。