[实用新型]可变倾角式转向管柱的定位机构

说明书

本实用新型属于车辆动力装置或传动装置的布置或安装领域。

现有的汽车车型，其方向盘角度都是按照人机工程理论设计出一个角度固定下来，司机长时间保持一个姿势驾驶汽车，会感到很疲劳。随着现代汽车工业的发展，人们对驾驶的舒适性的要求也越来越高，所以，方向盘的可变倾角装置已成为亟待解决的课题。

本实用新型的目的就是提供一种可改变方向盘角度的可变倾角式转向管柱的定位机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可变倾角式转向管柱的定位机构，其特征在于：在转动支架体上设有棘爪销轴，带有槽口的棘爪、棘爪通过棘爪销轴安装在转动支架体上，棘爪端部连接棘爪弹簧，换档杠杆通过弹性销安装在转动支架体上，其中部两端面与两棘爪端面接触，换档杠杆端部设有弹簧与转动支架体相连，转动支架体通过销轴与设有定位销轴的固定支架体相连，转动支架体通过轴承与上半轴相连，上半轴顶端套在方向盘上，其下半轴固定不动，上半轴与下半轴由一对万向节半球相连。

本实用新型的优点是方向盘倾角变换的方式采用棘爪定位方式，保证定位准确，档位转换灵活可靠，可使每位司机依据自己身材的高矮胖瘦、手臂的长短等自然条件，选择自己的驾驶位置，或者在长时间保持一种姿势驾车后，随时根据需要变换方向盘角度，缓解疲劳，本实用新型结构紧凑，操作简单，适用于各种系列汽车使用。

图1为棘爪结构图。

图2为转动支架体示意图。

图3为本实用新型整体结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型包括转动支架体8及固定支架体10，在转动支架体8上设有棘爪销轴9，带有槽口16的棘爪1、棘爪2通过棘爪销轴9安装在转动支架体8上，棘爪采用金属件结构，每个棘爪设1-4个槽口16，槽口16位置依所需方向盘变换的倾角确定，槽口16圆弧形半径略小于定位销轴11的半径，与弧形相切的两直边的一边与中心线平行，另一边与中心线有一定的夹角，这样，既可保证定位销轴11在槽口16内进出，又可解决定位销轴11与槽口16的无间隙配合问题。棘爪端部连接棘爪弹簧5，换档杠杆4通过弹性销7安装在转动支架体8上，换档杠杆4中部两端面与两棘爪端面接触，当受到外力作用时，压迫棘爪随之运动。换档杠杆4一端设有杠杆弹簧6，起支点作用，另一端与倾角手柄3螺纹连接。在固定支架体10上安装定位销轴11，与棘爪上各槽口16分别啮合，进行定位。固定支架体10是固定在管柱上，转动支架体8与固定支架体10通过一对销轴12相连，转动支架体8通过轴承15与上半轴13相连，上半轴13顶端套在方向盘上，下半轴固定不动，上半轴与下半轴由一对万向节半球相连。操作时，司机搬动倾角手柄3，带动换挡杠杆4对棘爪施加以压力，棘爪弹簧5对棘爪槽口16的压力也随之消失，此时，棘爪槽口16可随时与定位销轴11脱离。当对方向盘施以一定的力，将方向盘搬至所需档位时，转动支架体8也随之变换同样的角度，与定位销轴11配合的原棘爪上的槽口就会与定位销轴11脱离而处于与现有固定支架体8上定位销轴11相配合的位置。此时，放开倾角手柄3，则换档杠杆4对棘爪施加的压力随之消失，棘爪弹簧5对棘瓜槽口16的压力又恢复过来，在棘瓜弹簧5的压力下，棘爪相应槽口16与定位销轴11为无间隙配合。这样，即可完成方向盘各档位之间的转换与定位的过程。