[实用新型]自动变速器

说明书

本实用新型是一种变速器，特别是一种用于人力车的自动变速器。

人力脚踏车的变速一般采用塔轮变速器，这种变速器的缺点是结构复杂，易损坏，变速时要手工操作。中国专利局曾于95年7月22日授权一项“自动变速器”的实用新型专利，这项专利提供了一种能够自动调节车速的自动变速器，它虽然弥补了上述塔轮变速器的不足之处，但是仍存在如下缺陷：该自动变速器的变速拉杆通过一个套装在空心轴外的弹簧复位，弹簧的一端顶在离心挡圈上，另一端顶在车闸盖内，这种结构的缺点是弹簧力的大小无法调整，所以使得变速不可靠，性能不稳定。

本实用新型的目的是提供一种新型的自动变速器，它可以克服现有技术中所存在的缺点，使变速可靠，性能稳定。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括安装在变速轮上的空心轴，在空心轴中装有变速拉杆，空心轴外套装有离心轴套，空心轴上开有一槽，槽中穿有一销轴固定连接变速拉杆和离心轴套，其特征是空心轴端部装有调整螺栓，空心轴中装有弹性件，弹性件的两端分别连接调整螺栓和变速拉杆。

上述弹性件和调整螺栓可以安装在变速拉杆的任一端，即可以采用拉簧或者压簧，也可以用其它弹性件代替。

本实用新型将弹性件安装在空心轴中，端部用调整螺栓调整弹性件的拉力或压力，使变速拉杆的复位可靠，所以变速性能稳定。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中10是自动变速器的变速轮，它的中间装有空心轴9，在空心轴中装有变速拉杆8，空心轴外套装有离心轴套6，在离心轴套外面装有离心挡圈4和5，空心轴上开有一个槽，穿过该槽，销轴7将离心轴套和变速拉杆固定连接，空心轴端装有调整螺栓2和螺母3，压簧1装在空心轴中，一端连接调整螺栓，另一端顶在变速拉杆端部，转动调整螺栓即可以调整压簧的弹簧力，改变变速拉杆的复位力度。若将压簧改为拉簧，安装于变速拉杆的另一端，同样可以起到变速拉杆复位的作用。也可以用其它的弹性件代替弹簧达到变速拉杆复位的目的。