[实用新型]可更换内芯总成式减震器

说明书

本实用新型涉及一种可更换内芯总成式减震器，属于汽车配件。

随着经济发展，出租车日益增多，而中小城市更是以夏利、奥拓居多，这两种车型的减震器由于减震器内芯装入减震器外壳体后，外壳体上端与压盖焊接成一体，减震器内芯被封闭其内，而易损件减震器内芯磨损失效后，无法从减震器外壳体中取出更换，只好连可继续使用的减震器壳体一起报废扔掉，造成资源浪费，产品造价高、用户维护费用高。

本实用新型针对上述问题，提供一种当减震器内芯磨损失效时，只换内芯，原有减震器外壳仍可继续使用的可更换内芯总成式减震器。

本实用新型的任务是按如下方式完成的：在原有减震器与现装车联接方式及尺寸不变情况下，改减震器外壳顶部与压盖焊接联接方式为螺纹联接，并且减震器内芯由同轴圆柱壳体包容，该同轴圆柱壳体底部封死，上部压紧内芯油封构成可更换内芯总成，在总成上部与外壳体之间设有定位套，压盖内备有橡胶垫圈，压盖与内芯活塞配合处设有防尘胶圈。

本实用新型外壳体与压盖采用螺纹联接，可使内芯损坏时能方便取出，更换新内芯，原外壳继续使用，采用内芯由同轴圆柱壳体包容并配以定位套，装配无需找正，不会出现偏载，提高使用寿命，降低制造成本，本实用新型不仅可以工业化批量生产，也可以改装现有减震器，性能不变，节省费用显而易见。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

图1为本实用新型整体结构图

参照附图1，在原有减震器与现装车联接方式及尺寸不变情况下，改减震器外壳[1]顶部与压盖[2]焊接联接方式为螺纹联接，并且减震器内芯由同轴圆柱壳体[3]包容，该同轴圆柱壳体底部封死，上部压紧内芯油封构成可更换内芯总成，在总成上部与外壳体之间设有定位套[7]，压盖[2]内备有橡胶垫圈[4]，压盖[2]与内芯活塞[5]配合处设有防尘胶圈[6]。