[实用新型]无链条变速自行车

说明书

本实用新型涉及一种无链条变速的自行车，特别是涉及一种采用塔齿轮、套筒齿轮和转动键盘来实现变速的自行车。

由于自行车存放方便、价格低，且具有健身功能，因此目前自行车是人们上、下班的主要交通工具。目前市场出售的自行车大部分是不变速的，有些自行车虽然可变速，但都是采用链条、链轮变速，采用链条、链轮变速不灵活、易出故障，且变速受到限制。

本实用新型的目的，是针对上述问题，提供一种无链条变速自行车。

本实用新型的目的，是采用下述技术方案来实现的，即：

无链条变速自行车，包括车架、车把、前后车轮、后货架、鞍座、左右脚蹬和变速器。

车架、车把、前后车轮、鞍座、后货架的装配方法与普通自行车相同故不祥述。本实用新型的特征部分是变速器。

变速器，包括变速箱、中轴、变速机构和传动机构。

变速器箱由箱体和左、右箱盖构成。左、右箱盖分别用螺钉固定在箱体的左、右端面上。中轴穿过左、右箱盖上的中轴通孔后，其两端分别与左、右脚蹬连接。中轴由设置在左、右箱盖上的轴承座内的轴承予以支承。箱体内壁上有定位圈，定位圈上有多个定位销。

变速机构，包括塔齿轮、套筒齿轮组件、磁盘、转动键盘、齿轮座、支承弹簧和多个齿轮离合键。传动机构，包括传动轴、护管、2个伞齿轮和齿轮箱。

支承弹簧、齿轮座、磁盘和转动键盘分别套装在中轴上。支承弹簧的两端分别与轴承和齿轮座接触。齿轮座的外表面上有轴向键槽。齿轮座通过螺钉与磁盘固定连接。磁盘上依变速挡次需要，开有多个弧形键槽。磁盘的外缘设置有多个定位孔，多个定位孔的中心位于同一半径的圆周上。定位圈上的多个定位销，可分别插入多个定位孔内。转动键盘上有多个弧形键槽，其形状和位置与磁盘上的弧形键槽相对应，弧形键槽的数目与齿轮离合健的数目相同，多个齿轮离合键的右端分别穿过转动键盘上的弧形键槽，并通过一销轴与固定在转动键盘上的齿轮离合键支架联接。

套筒齿轮组件，由多个套装在一起的筒齿轮组成。每一个筒齿轮的外环面上有轴向键槽，而内环面上有轴向键。套筒齿轮组件中每相邻的两个筒齿轮中的一个筒齿轮内环面上的轴向键插入另一个筒齿轮外环面上的轴向键槽内，轴向滑动配合。套筒齿轮组件中最里边的一个筒齿轮的内环面上的轴向键插入齿轮座上的轴向键槽，轴向滑动配合。套筒齿轮组件中，每相邻的两个筒齿轮上有弹簧室，该弹簧室由外筒齿轮的内环面上的凹槽和内筒齿轮的外环面上的凹槽对接构成。在弹簧室内设置复位弹簧，复位弹簧通过一拉杆与磁盘连接。

塔齿轮由多个套装且固定在传动轴前端的伞齿轮构成。塔齿轮的伞齿轮数与套筒齿轮组件的筒齿轮的数目相同。传动轴从箱体侧壁上的传动轴孔伸出箱体外，在传动轴上套装有护管，护管前端与箱体固定连接，护管前端头有轴承座，在该轴承座内设置轴承，传动轴由该轴承予以支承。传动轴的后端从齿轮箱的传动轴孔插入齿轮箱内后与一伞齿轮固定连接，护管的后端固定在齿轮箱上。齿轮箱由自行车后轮的轮轴予以支承。在轮轴上固定有伞齿轮该伞齿轮与传动轴后端的伞齿轮啮合。

该变速器装在自行车上后，脚倒踏自行车脚蹬一定角度时，转动齿轮键盘上的齿轮离合键的前端便从磁盘上的弧形键槽向左伸出，将与筒齿轮组件中相对应的一个筒齿轮向前推移，使之与塔齿轮中的一个相对应的伞齿轮啮合。此时磁盘与定位圈上的定位销脱离。再正向蹬自行车脚蹬，筒齿轮组件随中轴转动。与伞齿轮啮合的筒齿轮使该伞齿轮转动，从而带动传动轴转动，传动轴带动其后端的伞齿轮转动，并通过与该伞齿轮啮合的自行车后轮轴上的伞齿轮驱使自行车运动。依此，根据需要，倒蹬自行车脚蹬实现多级变速，即实现自行车无链条变速。更换变速挡次，倒踏自行车脚蹬时，原顶住筒齿轮的一个离合键退出磁盘上的弧形键槽，筒齿轮依靠磁盘的磁力和支承弹簧的弹力复位，使上述筒齿轮与伞齿轮脱离接触，而另一个齿轮离合键则从另一个磁盘上的弧形键槽伸出，将另一个筒齿轮顶向前移与另一个伞齿轮啮合，达到无链条变速的目的。

无链条变速自行车，变速箱体积小、结构简单、坚固耐用、变速挡次多，且操作灵活。

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图，图2是变速器结构示意图，图3是磁盘右视图，图4是转动键盘右视图，图5是筒齿轮结构示意图，图6是传动轴装配示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

无链条变速自行车，包括车架30、车把31、前车轮32、后车轮37、鞍座38、后货架39、左右脚蹬35和变速器。车架30、车把31、前车轮32、后车轮37、鞍座38、后货架39的装配方法与普通自行车相同，故不祥述。

变速器，包括变速箱、中轴1、变速机构和传动机构。