[实用新型]靠背可放平的汽车座椅

说明书

本实用新型为一种汽车乘客座椅。

现有的轻型、微型旅行车乘客座椅，大多靠背固定，乘客只能以坐姿乘车。为满足有时装载大件货物的需要，有的设计是让座椅靠背可向坐垫方向倾倒折叠，以便载货。也有的设计是让靠背可经调整稍向后倾，以使乘客稍微变换一下坐姿。但由于车内空间有限，前后排座椅设置紧凑，前排座椅的靠背向后倾到一定角度后，会与后排座椅的靠背相碰或与后排座椅的坐垫相叠，从而无法使靠背向后放平，让乘客以卧姿乘车。而在某些情况下，如运送危重病人、伤员，或乘客年老体弱难以忍受长途坐姿乘车时，让乘客能以卧姿乘车是一项迫切需要。

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，为轻型、微型旅行车提供一种靠背可向后放平的汽车座椅，以让乘客根据需要能以卧姿乘车。

本实用新型的结构是：一个能调整与坐垫框架的相交角度并可与坐垫框架紧固的靠背铰接于坐垫框架一端，能在座椅支架上沿汽车的纵向前后移动的坐垫框架设置于座椅支架上，座椅支架或坐垫框架上设有当坐垫框架在座椅支架上沿汽车的纵向前后移动后能让坐垫框架紧固于座椅支架上的可放松紧固组件，坐垫框架上设有坐垫。

本实用新型的使用：轻型、微型旅行车上，前排座椅使用本实用新型靠背可放平的汽车座椅，后排座椅为普通汽车座椅。当乘客需以卧姿乘车时，放松前排座椅的让坐垫框架紧固于座椅支架上的紧固组件，使坐垫框架在座椅支架上沿汽车的纵向朝前移动，再让坐垫框架紧固于座椅支架上。放松靠背与坐垫框架间的紧固，此时因前排座椅的靠背与后排座椅间已有足够的间距，因而可将前排座椅的靠背往后放平，同时放平后的前排座椅靠背还可由前排座椅的后部分坐垫框架所支撑。这样，依次由后排座椅的坐垫、前排座椅靠背和坐垫拼合成一平坦的车载卧铺。

本实用新型的优点是可充分利用车厢内宝贵的空间，让乘客根据需要选择坐、卧姿乘行。

图1为实施例的主视结构示意图(坐姿状态)。

图2为实施例与后排座椅拼合成一平坦车载卧铺的示意图。

图3为实施例中放大的靠背与坐垫框架间的可调紧固机构主视局部剖面结构示意图。

图4为实施例中放大的靠背与坐垫框架间的可调紧固机构右视剖面结构示意图。

图5为实施例的右视结构示意图(坐姿状态)。

图6为实施例拆下坐垫后的俯视结构示意图(坐姿状态)。

实施例：见图1-6。一个能调整与坐垫框架3的相交角度并可与坐垫框架3紧固的靠背6铰接于坐垫框架3一端。1为固定铰链，4为靠背倾倒操作手柄，5为靠背与坐垫框架间的可调紧固机构，左右各设一个，共用一根转动连杆12。能在座椅支架2上沿汽车的纵向前后移动的坐垫框架3设置于座椅支架2上，座椅支架2上设有当坐垫框架3在座椅支架2上沿汽车的纵向前后移动后能让坐垫框架3紧固于座椅支架2上的可放松紧固组件，坐垫框架3上设有坐垫。靠背6与带内齿7的锁定齿环8紧固联为一体，被齿环8锁包围的锁销板9上有径向槽11，径向槽11内设有一可沿锁销板9的径向上下移动的锁销10，操作手柄4与转动连杆12紧固，转动连杆12外的轴套20与锁销板9间设有舌形弹簧13，锁销板9外侧的板15上开有弯曲半径逐渐减小的弧形槽14，与锁销10垂直紧固的短杆16插人弧形槽14内。锁销板9通过其中心带直边的内孔与带相应外直边的轴套20联结，因此锁销板9不能相对于轴套20转动。18为外盖板。外盖板18通过螺钉与板15紧固联结。操作手柄4与外盖板18也通过螺钉紧固联结。当把操作手柄4逆时针转动一定角度并用手保持住时，外盖18和板15随之转动相同角度、短杆16在弧形槽14内滑动，因弧形槽14的半径减小，故锁销10自一内齿7中退出，靠背6便可自由后倾。当靠背6后倾到所需位置后，放开操作手柄4，板15在舌形弹簧13的回位力作用下，顺时针转动到原位置，此时锁销10被推入另一内齿7，靠背6便被紧固于轴套20上。因20与坐垫框架3是紧固联结，故靠背6相对于坐垫框架3的交角被锁定。上燕尾槽21与带齿23的下燕尾槽22扣合，上燕尾槽21紧固于轴套20上，从而也紧固于坐垫框架3上。下燕尾槽22紧固于座椅支架2上。因此坐垫框架3能在座椅支架2上沿汽车的纵向前后移动。同通过操作手柄24(其转轴为25)，拉杆26，舌形弹簧27，转动凸轮28，锁杆29等零部件的作用，坐垫框架3在座椅支架2上沿汽车的纵向前后移动后能紧固于座椅支架2上，其放松和紧固的原理与可调紧固机构5的相同。17为螺钉，19为焊缝，30为外罩。

以上实施例仅为了对本实用新型作进一步的说明，而本实用新型的范围不受所举实施例的局限。