[实用新型]改进型两用式婴儿车

说明书

本实用新型涉及一种婴儿车，尤指一种可使该婴儿车可为一般婴儿车的型态，也可以单段式收合即可使婴儿车收合呈背架型态的改进型两用式婴儿车。

婴儿车的使用在现今已相当普遍，其除了具备供婴幼儿置于车体内，以推动前进的基本功能外，更可借由座体的设计，使其或坐或躺，或是借由把手可换向的设计，使其朝向可依不同的状况而改变，因此婴儿车的设计趋向已逐渐多元化。

唯一般婴儿车的应用，均是将婴幼儿放置于车体内，而使婴幼儿或坐或躺于车体内，然于特殊场所，如于行人道、天桥处，或特殊状况时，如婴幼儿不愿再单独坐于车内，须将婴幼儿抱起，并将婴儿车收折，以利于携带，然此时须一手抱着婴儿，一手携带婴儿车，不仅诸多不便，且易产生危险，为此，便有业者设计出如图6所示，可为婴儿车的背架结构。

请参看图6所示，该结构两侧各具有一前斜杆80，前斜杆80顶端固设一定位座81，定位座81外侧枢设一把手杆82，把手杆82适当处设置一由弹簧821拉掣的卡钩822，配合定位座81侧延伸的凸杆811，于把手杆82往上旋动时，即使卡钩822钩掣于凸杆811处而呈定位状态，而欲收折把手杆82时，仅将卡钩822往上推掣，即使卡钩822脱离凸杆811处，即可将把手杆82往后旋动，另于两侧定位座81间环设一座垫杆83，座垫杆83得套设一座垫831，以供婴幼儿乘坐，另于前斜杆80适当处枢设一后斜杆84，且于两侧前斜杆80与后斜杆84间设置连杆组85，连杆组85的中央并为可收折的设计，而于前斜杆80与后斜杆84的底端均设有轮子86，而于座垫831与前斜杆80间并设背带87。

于前斜杆80、后斜杆84前后展开时，可借由连杆组85定位，并可将把手杆82往上旋动，使卡钩822卡掣于凸杆811处，而呈定位状态，即形成婴儿车的型态，此时可通过推动把手杆82的方式，推动婴儿车前进，而若欲背动婴幼儿时，无须将婴幼儿抱起，可将把手杆处的卡钩822往上扳起，再将把手杆82往下旋动，即使把手杆82收合，再将连杆组85中央处往上推掣，即可使前斜杆80与后斜杆84并合，形成一背架的型态，故借此设计即可为婴儿车的型态，也可为背架的型态，而提供一多用途、多功能的结构。

唯上述结构虽可兼具婴儿车及背架的功能，然其所使用的结构较为复杂，而须借由把手杆的折收，及前后斜杆的并合，方可使婴儿车收合呈背架的型态，而欲自背架展开呈婴儿车的型态时，也须两道的操作程序，方可组成婴儿车的结构，因此上述结构即存在以下的问题：

1．操作麻烦：上述结构须藉助两道的操作程序，方可自婴儿车转换呈背架，或是自背架转换呈婴儿车结构，因此操作较为麻烦，而非实用的设计。

2．安全性较差：上述把手杆的设计是利用两侧卡钩而定位，而前后斜杆间的设计则以连杆组的展开而定位，因此推动婴儿车时，若不慎将卡钩往上扳起，或是将连杆组的中央处往上推掣，即使各骨架间不再呈稳固的状态，而使坐于婴儿车内的婴幼儿存在安全上的顾虑。

故由上述可知，上述结构虽具备多用途的功效，然其结构设计上仍存在有缺失，使婴儿车的使用便利性及安全性仍不佳，因此为能提供一更具实用的两用式婴儿车，本发明人乃设计出本实用新型改进型两用式婴儿车，希借助本实用新型的设计，达到以下的目的：

本实用新型设计的主要目的在于：提供一种改进型两用式婴儿车，该婴儿车两侧为对称式的设计，各杆体间呈展开的型态，形成婴儿车的型态，而若欲将婴儿车收合以形成背架，藉此设计，提供一操作相当便利的婴儿车结构，并借由各杆体间的连动设计，使各杆体展开时，呈稳固的型态，而提供一安全性的设计。

本实用新型主要的设计在于提供一种改进型两用式婴儿车，该婴儿车两侧为对称式的骨架，其具有一前斜杆，前斜杆上端固设一定位座，定位座下端枢接后斜杆，前后斜杆底端设有轮体，而于定位座前端固设扶手杆，扶手杆处套设座垫，并于座垫前端设有背带，另于定位座处设置把手杆，其中，前斜杆上套设滑套，滑套并供把手杆穿掣并固结，把手杆穿过定位座并配合一卡掣装置定位，而于把手杆与后斜杆间枢设一底垫杆，当按掣卡掣装置并将把手杆往下推掣时，即使各骨架并合呈背架的型态。

如以上所述的改进型两用式婴儿车其中，卡掣装置是在定位座形成横孔槽，横孔槽内设置一可作动的作动座，作动座具有一贯通的长孔，长孔内设有定位梢，可使定位梢卡掣于把手杆的固定孔处而定位。