[实用新型]新结构自行车

说明书

新结构自行车是一种运动、交通工具。

目前，人们上下班骑的自行车、少年骑的自行车和运动员使用的自行车，其传动系统是链轮链条传动，它的结构尺寸比较大；其车架的形状绝大多数是菱形的(四条边加一条对角线)或是斜梁的，车架尺寸较长。这种自行车又长又重，不但浪费钢材、而且存放时占地面积大。

本实用新型的目的是：提供一种结构紧凑、尺寸较短的新结构自行车，它能显著地缩短车体长度，减轻车体重量。节约钢材、减少占地面积。

本实用新型的目的是这样实现的：它的传动系统是圆柱齿轮传动，在该传动中，脚踏轴〔8〕安装在车轮轴(空心轴)〔9〕的里面，由滚珠轴承〔10〕支承着，结构紧凑，尺寸较小；它的车架是三角形的，与现有的菱形车架(四条边加一条对角线线)或斜梁车架相比，每个车架可节约两段钢管，减轻车体重量，骑着省力，缩短车身长度，占地面积少。新结构自行车的其它部件(车座、车把、前轮、闸、前叉等)与现有自行车的部件相同。

本实用新型采用了圆柱齿轮传动系统，主动齿轮〔11〕上取72个齿，模数为2.5，小齿轮〔12〕上取18个齿，模数为2.5，它们的中心距是112.5毫米，而目前使用的链轮链条传动系统，两链轮的中心距为450毫米(实测26英寸自行车)，26英寸新结构自行车的三角形车架的长度约为560毫米，而现有26英寸自行车的菱形车架的长度为880毫米(实测)。上述说明，新结构自行车的车身短，重量轻。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是新结构自行车的外观图，其中〔1〕为车架(三角形的)，〔2〕是传动系统，〔3〕为辐条，〔4〕车圈，〔5〕为车轮。

图2是图1中传动系统〔2〕的A-A剖视图(辐条、车圈未视出)，其中，〔1〕在图1中出现过，已作了说明，〔6〕为齿轮罩，〔7〕为脚登，脚踏轴〔8〕安装在车轮轴(空心轴)〔9〕的里面，〔10〕为滚珠轴承，主动齿轮〔11〕焊接在曲拐〔23〕上，〔12〕为小齿轮，〔13〕为带轴齿轮，〔14〕为滚针轴承，平键〔15〕把〔12〕和〔13〕连接为一体，〔16〕为被动齿轮，在〔16〕的内孔加工成棘轮〔17〕，〔18〕为滚珠轴承，〔19〕为轮毂，〔20〕为滚珠轴承，〔21〕为螺母，〔22〕为叉口件(焊接在车架的下部)，用两个螺母〔21〕把车轮轴(空心轴)〔9〕紧固在两个叉口件〔22〕的中间，〔24〕为带螺纹锥销并用它把曲拐〔23〕固定在脚踏轴〔8〕上，〔25〕是小孔，安装辐条用。

图3是图2中B-B剖面图，其中〔16〕、〔17〕和〔19〕在图2中出现过，已作了说明，〔26〕为棘爪，〔27〕为弹簧。

图4是图2中C向视图(只视出叉口件和车架)。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体结构的工作原理。

骑上新结构自行车，用脚踩踏脚登〔7〕时，脚踏轴〔8〕就在车轮轴(空心轴)〔9〕内转动，由滚珠轴承〔10〕支承着，其上的主动齿轮〔11〕随之一起转动，同时带动着齿轮〔12〕和〔13〕转动，齿轮〔13〕又带动齿轮〔16〕转动，其上的棘轮〔17〕跟着一起转动，由滚珠轴承〔18〕支承着，同时，安装在轮毂〔19〕上棘爪〔26〕在弹簧〔27〕的压力下，始终与棘轮〔17〕紧密啮合着，因此棘轮〔17〕通过棘爪〔26〕驱使轮毂〔19〕向前转动，由滚珠轴承〔20〕支承着，同时轮毂〔19〕借助于辐条〔8〕和车圈〔4〕使车轮〔6〕向前滚动。

在利用现有自行车厂的设备和技术的条件下，适当增添一些加工圆柱齿轮的机床和工艺装备，就能大批量生产新结构自行车。因此，本实用新型是比较容易实施的。