[实用新型]曳引式施工升降机

说明书

本实用新型涉及一种曳引机下置的施工升降机。

近几年来，出现了一种曳引机下置的施工升降机，它的构造是在底座上向上顺次安装导轨架和顶架，由一只曳引轮和二只压紧轮组成的曳引机安装在底座正中处，用3根曳引钢丝绳波浪形绕过压紧轮、曳引轮、压紧轮，一端向上经顶滑轮转向后，通过紧绳器即螺旋扣与平衡铁相连，另一端向上经顶滑轮转向后，也通过紧绳器与吊篮相连；迭落式安全钩用铁丝或链条系挂在始终被重力张紧的曳引绳上。这种升降机节能安全、构造简单、价格适中，在衡阳地区已经普及并向省内外推广，已在四川、广东、湖南三省通过省级鉴定，被定名为SSD系列施工升降机。

然而，这种SSD施工升降机有二大缺点：当3根曳引绳同时断掉时，吊篮是在加速冲击下被安全钩挂住，因而不许载人升降；其次，曳引绳容易从压紧轮的绳槽中跳出被轧断。当安装高度达60米时，导轨架内的钢丝绳会剧烈振动，振幅达30cm，这是因为钢丝绳二端都是用紧绳器调整，即使3根绳的松紧度被调整得一致，曳引轮上的3条绳槽的底径不可能绝对相等，即使底径差只有0.1毫米，旋转几十圈后，钢丝绳的长短差可达10毫米，这足够使松驰的那根钢丝绳从压紧轮绳槽中跳出。

本实用新型的目的是使钢丝绳不从压紧轮绳槽中跳出，减小钢丝绳的振动；在吊篮失控或数根曳引绳同时断掉时，使吊篮变为慢匀速下滑或在匀速状况下被安全钩挂住，达到能人货二用之效果。

本实用新型的目的是这样实现的：1、增加把吊篮与平衡铁相连的保险钢丝绳，2、增加夹绳器，在吊篮失控时，夹紧保险绳，3、在导轨架内每隔20米高度增装一套减小曳引绳振幅的减振器，4、在压紧轮外侧增装压紧轮罩，6、把曳引绳在平衡铁端的紧绳器改为用弹簧自动张紧器。

用1根或2裉保险钢丝绳经顶滑轮把吊篮与平衡铁相连，绳端装夹在紧绳器上。但是，有了保险绳，曳引绳的自由伸长受到限制，当保险绳上分担的拉力较大时，会破坏原来的曳引力关系导致升降机不能工作。例如，对曳引能力系数为1.5的升降机。500kg重的空吊篮应能提升750kg重的平衡铁，当保险绳上分担200kg的拉力时，300kg重的空吊篮不能提升550kg重的平衡铁。因此，增加的保险绳不能限制曳引绳的自由伸长，加在保险绳上的拉力只要满足它不从绳槽中跳出即可，为此，让保险绳在吊篮顶上弯曲二次形成S形状，用刚度小的弹簧进行张紧，当曳引绳伸长时，S高度减小，即相当于保险绳相应伸长。

仅有保险绳并不能保险，必须设法在吊篮失控时，把保险绳夹紧，偏心夹具原理可应用于此。在顶滑轮轮毂上套装一只偏心轮，当吊篮失控时，利用顶滑轮转速加快离心力增大的特点启动偏心轮，为此，在顶滑轮腹板上安装二套摆动机构作为启动机构：摆杆销固结在腹板上，摆杆中部套装在摆杆销上，摆动杆一端用小拉簧拉住，使摆动杆另一端的结合子靠紧在轮毂上随顶滑轮旋转，当顶滑轮转速加快到设定值时，摆动杆摆动使结合子外移靠紧顶滑轮轮缘的内壁随顶滑轮旋转，当转到偏心轮腹板上对应的长弧形孔处，在结合子底下的小压簧推动下，结合子钻入偏心轮的腹板孔中，使顶滑轮和偏心轮结合为一体带动偏心轮转动，把保险绳压向固结在顶架上对应的夹绳杆。

对平衡铁那端的每根曳引绳各用一套张紧器自动张紧：曳引绳端头固结在位于拉杆上端的套环座上，拉杆下端穿过平衡铁架上横梁的滑套孔，在横梁下面的拉杆上套上张紧弹簧和比弹簧压拼高度长的钢管。在拉杆末端垫入垫圈，拧上螺母，插入开口销防松，从而弹簧在横梁下面和垫圈间伸缩，调整吊篮端的紧绳器，使几根张紧弹簧的高度一致。

减振器是对导轨架内的曳引绳进行横向张紧的装置，每根曳引绳用一只张紧轮横向向导轨架中心拉紧：曳引绳从小张紧轮与张紧轮座底板间穿过，底板内侧固结二根滑动杆，滑动杆从竖向板的孔中穿过，底板中心与中心板用拉伸弹簧连接，各竖向板、中心板都焊接到减振器的底板上成一整体。

在每只压紧轮的外侧安装一只压紧轮罩，它由上弧形板、底板和二块侧板焊接而成，底板上有2只用于调整的长孔，用螺栓安装到曳引机机座上，弧形板的内园弧与曳引绳在压紧轮上形成的外园弧吻合，间隙约1毫米。

由于平衡铁的重量小于空吊监与货物重量之和，所以在平衡铁上张紧曳引绳端，当来根曳引绳较松时，弹簧伸长，拉杆下移，减小了导轨架内曳引绳的长度差，加之减振器始终靠紧曳引绳，使曳引绳多处弯曲，减小了振幅和横向振动力；压紧轮罩限制曳引绳只是在近似封闭的绳槽中运动，因此，曳引绳不可能跳出。