[实用新型]汽车高频率连续无触点点火器无效
申请号: | 98240863.3 | 申请日: | 1998-09-25 |
公开(公告)号: | CN2349373Y | 公开(公告)日: | 1999-11-17 |
发明(设计)人: | 李阿布 | 申请(专利权)人: | 北京市公共交通研究所 |
主分类号: | F02P15/10 | 分类号: | F02P15/10 |
代理公司: | 冶金专利事务所 | 代理人: | 陈肖梅 |
地址: | 100039*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 频率 连续 触点 点火器 | ||
1、一种汽车高频率连续无触点点火器,它包括点火开关、点火线圈(1)、分电器(2)、正时轮(3)、无触点位置传感器(4)和电子控制模块,该电子控制模块包括高频率连续点火电路、恒流恒压保护电路、汽车发电失控和抛负载保护电路,其特征在于该电子控制模块还包括线圈磁感应放大电路和电流均衡反馈电路,该模块对外引出五条线,其中公共地线B接在分电器(2)的外壳上,模块供电R22接点火开关正电源及点火线圈(1)的正极,模块输出端Y接点火线圈(1)的负极,模块输入端两条线分别接无触点位置传感器(4)的信号线正、负极。
2、根据权利要求1所述的点火器,其特征在于所述的线圈磁感应放大电路包括电容C1~C11,电阻R1~R19,二极管D1~D8,三极管T1~T3,模块供电R22接点火线圈的正极,另一端为结点,D3、D4为远电源端二极管,R1、R2、C1串联后并接在结点与地之间,R3、R4、C2串联后也并接在结点与地之间,在结点与地之间还分别并接有C3和D3,R1和R2之间的结点与地之间还分别并接有D1和D2,D1正端接地,D2负端接地,无触点位置传感器(4)的正端与R2和C1的结点相连、负端与R3和R4的结点相连,R5、C4并联后接于R4和C2之间的结点与T1的基极之间,T1的基极还通过D6接地,D6的正端接地,结点与T1的集电极之间顺次串接R7、R8、R10,R8和R10之间的结点与地之间接有D4,T1的集电极与地之间还接有C7,R11和C6并联后接于T1的集电极与T2的基极之间,T1的基极与T2的集电极之间顺次串接C5和R13,T2的基极与结点之间顺次串接R12、D5、R6,D5的正端与R12相连,T2的基极与地之间还顺次串接R14、C8,R8和R10之间的结点通过R9与T2的集电极相连,T2的基极和T2的集电极之间接有C9,T1和T2的发射极均直接接地,R7和R8之间的结点与T2的基极之间还顺次串接R17、C10、R15,T2的集电极通过R16与T3的基极相连,T3的集电极与C10和R17之间的结点相连,T3的发射极通过R19、D8、D7与C8和R14之间的结点相连,D8的正端与R19相连,D7的正端与D8的负端相连,D7和D8之间的结点与T3的集电极之间还接有C11。
3、根据权利要求1所述的点火器,其特征在于所述的电流均衡反馈电路包括三条,其中第一条由C5、R13串联组成,C5接于T1的基极,R13接于T2的集电极,第二条由R19、D8、D7、C8、R14组成,R14接于T2的基极,R19接于T3的发射极,第三条由C10、R15串联组成,C10接于T3的集电极,R15接于T2的基极。
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