[实用新型]一种空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别适用于机动车用空气滤清器(或称空气过滤器，不同)。

现有的车用空气过滤器大都采用过滤纸过滤空气中的粉尘，因此当汽车行驶3000-4000公里进就需更换滤纸，同时过滤效果不显，使燃油燃烧不充分，热效率低，耗油量较大，并且影响和降低了汽缸的寿命。

本实用新型的目的在于克服现有技术的空气过滤效果不显，燃料燃烧不充分，热效率低，影响和降低汽缸寿命等的缺点，进一步提供一种空气滤清器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种空气滤清器，它包括过滤室1、气室2、水池3、沉淀池4、电机5及过滤盘8等，其特征是过滤室1的右侧半圆处设有过滤网6，在过滤室的中部，即A室与B室之间设有由电机5带动旋转的过滤盘8和过滤层网7，过滤室下部与水池3和沉淀池4相连，过滤室的左侧则与带出气管9的气室2相连。

本实用新型的目的还可以由以下技术措施来进一步实现：

前述的滤清器，过滤室1的左侧B室墙板上设有通气槽12，并在墙板左侧、槽12的上方设有防水喷浅的防护板13。

前述的滤清器，气室2的下部带斜面处设有防水浅射的海绵垫14和回水槽10。

前述的滤清器，水池3内设有控制水位和补水的浮子20及针阀25，两浮子间用连板21经销轴19连接，与轴27相连的一侧浮子上设有横臂28。

前述的滤清器，水池3内浮子的一侧与带球头的轴27相连，且在轴27上空套着与针阀25相连的针杆26，轴27由固定在水池墙板上的压板29定位。

前述的滤清器，针阀25为化油器用针阀，它固定在水池上部隔板上，并通过水管24与水箱23相连。

前述的滤清器，沉淀池4上设有注水弯头22及排水、排污口11，此外，沉淀池4内可设加热器。

前述的滤清器，电机5为雨刷电机。

前述的滤清器，过滤室1的右侧A室的一侧设有挤水棍15，棍15设在可向过滤盘8、过滤层7两侧摆动并挤紧的支架18上，支架18空套在固定轴17上，而轴17固定在与过滤室1连在一起的支座31上。

前述的滤清器，支架18上设有中间轴16，在中间轴与固定轴18之间，设有两个张紧弹簧30，弹簧30套在固定轴17上，其一端与中间轴相接触，另一端则与过滤室1的墙板接触。

本实用新型的优点：由于采用了多重空气过滤设施，并且空气经过由水池中水的湿润，其中粉尘等污物经水搅拌，挤入沉淀池中，使进入化油器中的空气洁净度大为提高，而且空气中带有一定湿度，大大提高了燃液的燃烧效率，减少了粉尘对汽缸等机件的磨损，使汽车寿命得以提高，使汽车在同样的耗油量状况下，行驶的公里数得以增加，同时减少了排入空气中的尾气对大气的污染，保护了环境，并且在高温干燥、高原缺氧地区更显优越。

下面结合说明书附图及实施例，对本实用新型作进一步的说明：

附图：

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为图1的A-A局部剖视图；

图3为图1中水池中浮子及针阀结构局部放大图；

图4为图1的B-B局部剖视图；

图5为图4的B向视图局部剖视图。

请参阅图1至图5，它们为本实用新型实施例之一的各有关视图：

空气滤清器中设有过滤室1、气室2、水池3、沉淀池4，在过滤室中于A、B两室之间设有一由电机5带动过滤盘8旋转，盘的一侧(右侧)贴傅有过滤层7、过滤层7为过滤网与海绵的组合，过滤盘8上均布有若干小孔，盘的外圆周上装有密封圈35。过滤室1的A室(图2的右侧)下半部隔板上设有密封垫33，以防空气进入水池3中，同时在过滤室1(见图3)的右侧半圆处设有过滤网6，空气由此进入A室经过滤层及过滤盘进入B室，再由B室左侧通气槽12，经防水溅射的防护板13下部通孔进入气室2，最后经出气管9进入化油器。为了防止偶然有水滴进入气室2中并产生溅射情况，在气室下部斜面处设有防水溅射的海棉垫14(见图2)，同时斜面最低处设有回水槽孔10。