[实用新型]用淤泥和固化材料制成的盒装砌块

说明书

本实用新型涉及一种用淤泥和固化材料制成的盒装砌块，用于滩海漫水道路护坡和围堰。

现有修筑滩海漫水道路主要采用先围堰后修路的方法，采用围堰挡水，然后在路基上回填晾晒土，用水泥砂浆砌石护坡。在遇到较大潮水时，常常冲毁围堰。工程费用高，施工速度慢，水泥砂浆受海水干湿浸泡影响，易产生化学侵蚀，导致水泥砂浆开裂，砌石脱落，路基土被淘空，影响道路的稳定性。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种可带水施工、原材料费用低、施工工艺简单、施工速度快的用淤泥和固化材料制成的盒装砌块。

本实用新型的目的可以通过如下措施达到。

本实用新型的用淤泥和固化材料制成的盒装砌块包括盒1、在盒1内的砌块2，其特征是盒1包括底板3、侧板4、盖板5、连接侧板4和盖板5的旋转片6、在侧板4上的挂环7、在盖板5上的挂钩8，在底板3、侧板4、盖板5上都具有孔洞9，孔径为1～5mm，孔间距为10～50mm，在孔洞9充填有砌块2，砌块2是由含水量35～150％的淤泥，按干淤泥重取1重量份，再加入0.05～0.3重量份的固化材混拌后固化而成，该固化材是由1重量份硅酸盐水泥熟料、1～5重量份铁铝酸盐水泥熟料、1.5～3重量份石膏、1～2重量份生石灰、0.5～1.5重量份矿渣、0.005～0.02重量份芳香族磺酸盐醛类缩合物、0.01～0.05重量份氯化钙、0.005～0.01重量份三聚磷酸钠、将其粉未材料混合而成。

较好的盒1为长方体，底板3、侧板4、盖板5用厚2mm塑料板制成，底板3为长方形，长800mm，宽450mm，侧板4高200mm，盖板5与底板3形状和尺寸相同，砌块2是由含水量40％的淤泥、按干淤泥重量取1重量份，加入0.1重量份固化材混拌后固化而成，该固化材是由1重量份硅酸盐水泥熟料、4重量份铁铝酸盐水泥熟料、2.5重量份石膏、1.5重量份生石灰、1重量份矿渣、0.007重量份芳香族萘磺酸盐甲醛缩合物、0.01重量份氯化钙、0.005重量份三聚磷酸钠，将其粉未原料混合而成。

本实用新型的用淤泥和固化材料制成的盒装砌块，制造过程如下：将淤泥和固化材混拌后注入盒1，关闭盖板5，用挂环7、挂钩8锁紧，在盒1的孔洞9有部分混合物渗出，待一定时间固化后形成盒装砌块。底板3、侧板4可采用压制成形，成为一体，侧板3根据底板4形状而定，如盒1为长方体时，侧板4有4块，盖板5由旋转片6可开闭，在注入淤泥和固化材混合物后将盖板5由挂环7和挂钩8锁紧。底板3的形状根据施工需要而定，可采用长方形、正方形、正六边形、或圆形。盒1可用多孔聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃板材、聚酯板材、多孔薄片材料制成。使用多孔薄片材料的盒1时，在装入淤泥和固化材的混后物之后，需放入另外的成型模型内成型，待固化成型后脱去模型。

下面结合附图说明本实用新型。

图1是用淤泥和固化材料制成的盒装砌块的立体图；

图2是盒1打开时的立体图；

图中：1—盒；2—砌块；3—底板；4—侧板；5—盖板；6—旋转片；7—挂环；8—挂钩；9—孔洞。

实施例1

本实用新型用于滩海漫水道路护坡

采用2mm厚聚乙烯塑料板制作盒1，盒1呈长方体，底板3为长方形，长800mm，宽450mm，侧板4高200mm，盖板5尺寸、形状与底板3相同，在底板3、侧板4、盖板5上有孔洞，孔径1～5mm，孔间距10～50mm。淤泥含水量按重量为40％，按干淤泥重量取一重量份，加入0.1重量份固化材混合物，该固化材混合物由1重量份硅酸盐水泥熟料，4重量份铁铝酸盐水泥熟料，2.5重量份石膏，1.5重量份生石灰，1重量份矿渣，0.007重量份芳香族萘磺酸盐甲醛缩合物，0.01重量份氯化钙，0.005重量份三聚磷酸钠，将其粉末原料混合而成。将淤泥和固化材混合物混拌后注入盒1内，在盒1孔洞9有少量混合物渗出，固化后粘贴在盒1外表面，有助于砌筑时的粘结。该淤泥和固化材的混合物混拌后12小时的抗压强度为0.5MPa，1天的抗压强度为3MPa，7天的抗压强度为5MPa。

在滩海漫水道路护坡施工时，将本实用新型的用淤泥和固化材料制成的盒装砌块用灰浆砌筑在护坡上。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

1、采用现场淤泥加入少量固化材制成盒装砌块，用于滩海漫水道路护坡或围堰，可带水施工，施工工艺简单，施工速度快。

2、抗水冲刷性好，材料强度较高。

3、极大降低工程费用。