[实用新型]随身飞微型自行车

说明书

本实用新型涉及一种体积小巧轻便，可以随身携带的微型折叠自行车。

自行车技术虽经不断改造，但体积限于轮径无法再缩小，无论怎样折叠仍显庞大苯重，不便携带。

本实用新型的目的，就是通于缩小轮径，同时采取一系列措施令自行车积体超小重量超轻而速度并不减慢，从而实现人们随身携带自行车走遍天下的梦想。

本实用新型的目的是这样实现的：全部新发明包括后承重折叠车架、小尺寸车轮、折叠伸缩车把、车座系统、中间加速器、弹性前叉以及转向大腿几部分；后承重折叠架的横梁上有一只车梁折叠卡，折叠卡前面的横梁与三通相连，折叠卡后面的横梁与五通相连，后叉架从五通斜向下方有一个角度，在后叉嘴附近有从后叉架上竖直向上伸出的竖梁，稳定梁一端固定在五通上，另一端固定在竖梁上，使后叉架、竖梁及稳定梁构成了一个竖固的三角形，在稳定梁与竖梁之间的连接处，设有连接轴孔；竖梁靠近后叉嘴的距离不是唯一的，竖梁的极限位置在后叉嘴上方，竖梁上开有长槽形孔做为升降轨，竖梁内部装有尺寸配合严密但可以自由滑动的座梁锁芯，并在座梁锁芯上打孔安装一锁芯快拆拉杆，使座梁锁芯可以沿升降轨上下运动并随意锁定位置；折叠伸缩车座系统由座叉梁、座桩、座杆及车座组成，在座叉梁的下端设有座梁旋转支架，旋转支架上开有固定孔，使用销轴穿过此支架固定孔和竖梁上的连接轴孔，可将座叉梁与折叠车架连接固定在一起；将座叉梁旋转竖直立起，使座叉梁可与竖梁相对正，向上推动快拆拉杆沿升降轨上升至顶端，使得锁芯深入座叉梁中，此时压紧快拆，座叉梁与竖梁便被紧紧锁成一体；将座杆从座桩中拔出，调整到需要的高度，压紧车座快拆拉杆，车座便调整完毕，相反，松开车座拉杆，松开并沿升降轨推下锁芯拉杆，车座杆收缩座叉梁可旋转放倒在竖梁前面；折叠伸缩车把系统由车把折叠卡、把桩、车把把杆及车把组成，车把折叠卡在把桩的下端，可以旋紧在固定前叉管上，把桩的上端设有一车把快拆拉杆，将车把把杆从把桩中拉出，调整所需的高度，压紧车把快拆拉杆，车把便调整固定完毕，相反，松开车把快拆拉杆，打开车把折叠卡，车把便可以收缩并放倒在横梁旁边；中间加速器是由两个不同尺寸的牙轮组成同轴轮，组成的形式不是唯一的，可以是整体型加工而成，也可用两个单片牙轮使用各种轴承拼装，此加速器安装在后叉架或竖梁上，用一根链条将轮盘与较小的牙轮链接，中间可加装一导链轮，用另一根把链条将飞轮与较大的牙轮链接，使得两组链接牙轮各在一条直线上，当轮盘转动时，飞轮顺畅地跟随转动；可转向大腿装置由固定臂、转动臂、旋转定位锁和制动锁组成，固定臂上方与中轴连接，其下部有一段圆柱形杆，在圆柱形杆的横截面方向上，开设一互成直角的曲折凹槽，转动臂的下端与脚蹬连接，其上部是一圆筒状管，圆筒内径与固定臂圆柱形杆的外径相吻合，两者可互相套接灵活转动，在圆筒状管的端部设有锁环，锁环上与固定臂的曲折凹槽相对应处开有锁孔，在锁孔中插入长方形锁舌，并使用螺钉在锁环上固定，便组成旋转定位锁，应使转动臂只能转动90°停止，在固定臂上安装由外壳、锁头、开关钮及弹簧组成的制动锁，并设定转动臂转至脚蹬与轮盘垂直向外停止，此时锁头与锁环上的锁口正好相对，在弹力作用下锁头可自动弹出卡进锁口，锁定转动臂不能向回转动；相反，在收折脚蹬时，只需拨动开关钮令锁头退回，转动臂即可向回转动90°使得脚蹬与轮盘平行时停止；小尺寸车轮的大小不是唯一的，可以采用20″、16″、14″或更小的12″标准或非标准车轮，前轮可以与后轮尺寸相同，也可以比后轮的尺寸更小；弹性前叉系统由前叉、前叉立管、固定前叉管、销钉及弹簧组成，前叉立管上沿纵轴方向开设滑动键槽，固定前叉管上设孔套丝，前叉立管套入固定前叉管配合严密但可自由滑动，使用销钉穿过前叉立管的滑动键槽并在固定前叉管的螺孔中拧紧，从固定前叉管上端开口处放入弹簧，然后将把桩折叠卡旋紧在固定前叉管的上端，弹性前叉管安装完毕。

本实用新型由于设计了后承重折叠车架，车架虽然简单轻便，但其力学结构使得横梁和前轮承重很小，骑行时具有稳定坚固、轻便灵活的特点，由于设置了中间加速器，虽然车轮尺寸大大缩小，但其速度却得到补偿，由于车架、车把、车座、脚蹬的折缩机制，使得折叠后体积小巧，无论大人小孩，都可以出门携带，实现了自行车随身携带的技术突破。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1为本新型提供的一种整车结构示意图。

图2为后承重折叠车架示意图。

图3为锁芯拉杆工作示意图。

图4为转向大腿构造示意图。

图5为中间加速器构造示意图。

图6为弹性前叉构造示意图。