[实用新型]油箱开关

说明书

本实用新型涉及一种油箱开关，尤其是有关柴油机燃油箱的开关。

现有的油箱开关包括座体、放油开关及输油管，座体与放油开关采用螺纹相接，并用垫片密封。这种结构的油箱开关在连接时，旋紧螺纹易损坏垫片，造成漏油；另外、螺纹连接时还需调整对接部位的垫片厚度，安装起来较麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种无漏油，安装方便的油箱开关。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种油箱开关具有座体、放油开关及输油管、放油开关包括开关本体、开关塞和压缩弹簧，开关塞的底部装有操纵手柄，座体、输油管和开关本体制成一体，开关塞的下部轴杆上开有环形凹形槽并装有″O″型密封圈，开关塞的台阶上抵靠着压缩弹簧，压缩弹簧的下端装有压板，压板上有两个孔并由螺钉将压板与开关本体紧定。

采用上述结构后，由于座体、输油管和开关本体制成一体，取消了螺纹连接，因此不但安装时不用拧螺纹、调垫片，使得安装方便，而且还避免了螺纹连接处易出现的漏油现象；另外，由于开关塞的下部轴杆上开有环形凹槽并装有″O″形密封圈，所以也避免了在放油开关上出现的漏、渗油，整个结构不漏油。再由于开关塞的台阶上抵靠着压缩弹簧，压缩弹簧的下端装有压板，压板上有两个孔并由螺钉将压板与开关本体紧定，这使得放油开关结构简单、实用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型油箱开关的结构示意图。

如图1所示，本实用新型的油箱开关，具有座体(1)、放油开关及输油管(2)，放油开关包括开关本体(13)、开关塞(10)和压缩弹簧(11)，开关塞(10)的底部装有操纵手柄(8)。座体(1)、输油管(2)和开关本体(13)制成一体，最好采用塑料模制而成。开关塞(10)的上端为锥体(4)且锥体(4)上有一通孔(5)与输油管(2)或通或关，开关塞(10)的下部轴杆上开有环形凹槽(6)并装有″O″型密封圈(7)。开关塞(10)的台阶上抵靠着压缩弹簧(11)，压缩弹簧(11)的下端装有压板(9)，压板(9)上有两个孔并由螺钉(12)将压板(9)与开关本体(13)紧定。