[实用新型]一种新型解卡平台无效
申请号: | 98243915.6 | 申请日: | 1998-12-22 |
公开(公告)号: | CN2375757Y | 公开(公告)日: | 2000-04-26 |
发明(设计)人: | 许士真;肖益民;冯胜利;杨智;刘西斌;熊先杰 | 申请(专利权)人: | 胜利石油管理局胜利采油厂;江汉石油管理局第四机械厂 |
主分类号: | E21B19/00 | 分类号: | E21B19/00 |
代理公司: | 石油工业专利服务中心 | 代理人: | 刘如水 |
地址: | 257001 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 平台 | ||
本实用新型涉及一种油田开发机械修井设备,特别是一种油水井解卡或拔套管装置。
目前,油田在对油水井大修解卡时,一般采用修井机井架上的大钩来实现,现在普遍使用的是100吨以下的修井机,但其解卡能力不够,要完成解卡任务,就必须购置大吨位的修井机,一般要在120吨以上,其价格十分昂贵,同时若采用大吨位的修井机,在不需要进行大力提升解卡时,其发动机功率存在过剩的问题,造成了不必要的浪费。同时,采用大钩提升解卡,必须考虑修井机井架及地锚的强度,特别是在解卡拔脱时,其井架大钩往往产生较强烈的振动,安全性较差。
本实用新型的目的就是在原有的修井机的基础上进行改造,提供一种使用安全、操作稳定,解卡能力强的油水井解卡平台。
本实用新型的技术关键点是:在钻台主体上增设了一套全液压顶升装置,通过液压控制系统控制液压油缸进行顶升解卡。主要实施方案是:在钻台主体上的转盘下方左右两侧增设两个液压油缸,两个液压油缸通过油缸底座与位于钻台底座上的两个凸台相连联,两个液压油缸上装有顶升梁,顶升梁与油缸底座上都开有开一锥形孔,以便在需要夹持钻杆或套管时放入卡瓦。两个液压油缸与修井机主机上的液压系统或其它液压动力源相连,为其提供压力,驱动两个液压油缸对井口内油管或套管进行顶升解卡,在钻台主体上增设一套顶升液压控制系统,控制两个液压油缸的升降。
本实用新型是在原有修井机的基础上改造完成的,节约了购置新修井机的费用,同时又易实现,利用主机液压系统作动力源,驱动液压油缸顶升解卡,新增解卡能力达2000kN,满足了生产中解卡的需要,实现了小机干大活。采用液压顶升解卡,使用安全,操作简便。
图1:带有液压油缸的解卡平台主体示意图。
图2:带有液压油缸的解卡平台局部示意图。
下面结合附图对本实用新型进行详细阐述。如图1、图2所示,本实用新型是在原有60吨修井机XJ-350I基础上改造实现的,其主要的改造点是:在钻台主体1上增设了一套全液压顶升装置,利用主机6上的液压系统作动力源,通过新增的顶升液压控制系统7,控制液压油缸2进行顶升解卡,实现新增2000kN的解卡能力。具体技术方案是:在钻台主体1的转盘9下方左右两侧安装两个凸台4,用于支撑液压油缸底座5及两个液压油缸2,液压油缸2通过其下面的油缸底座5与凸台4连接为一体。两个液压油缸2活塞杆上装有顶升梁8,顶升梁8及液压油缸底座5的中间各设有一锥孔,用于在需要夹持钻杆或套管时放入上下卡瓦10、11。顶升梁8与活塞杆采用可拆卸方式联接,在不需要进行解卡时,可把它拆下,液压油缸2可收回至钻台主体1上平面以下,此时平台可以与主机6正常进行其它修井作业。两个凸台4周围设有6个顶调螺栓3,用于对两个液压油缸2进行微调,以保证安装卡瓦的锥孔与井口中心对中。液压油缸2通过快速接头、高压胶管与修井机主机液压系统相联,由主机液压系统提供动力源驱动液压油缸2顶升解卡。在钻台主体1上新增扩一套顶升装置的液压控制系统7,主要由转换阀、调压阀、压力表等部件组成,通过转换阀可以选择操纵液压大钳系统或者操纵顶升解卡作业系统,当选择顶升解卡作业时,修井机液压系统的压力油经过选择阀驱动顶升油缸进行顶升作业。在该系统中,溢流阀用以调节顶升装置作业时液压系统的工作压力,两个压力表用以分别显示溢流阀的调定压力和显示拔管时井下套管切断前后压力的变化值。通过手动换向阀控制顶升油缸上升或下降,该阀处于中位时,靠液控单向阀的作用,顶升梁可以停在任意位置。单向节流阀用以控制液压油缸升降的速度,使之缓慢、平稳、可靠,整个控制部分安装在一个控制台上,结构紧凑,操作方便,控制油路和顶升梁之间采用快速接头连接,拆装简单,维修简便。
为了保证改造后的XJ-350I型修井机能够适合改扩后液压系统的需求,同时扩大了主机6的液压油箱的容量,加固了钻台主体1框架。在需要解卡时,将液压油缸2升至钻台主体1上平面以上,装上顶升梁8,在顶升梁8的锥形孔内放入上卡瓦10,夹持住钻杆,使液压油缸2上行,进行提升解卡。当液压油缸2升至上极点而不能解卡完工时,可在油缸底座5的锥形孔内放入下卡瓦11,使下卡瓦11夹持住钻杆,此时操纵换向阀使液压油缸2下行,当顶升梁8下降至下死点后,让上卡瓦卡住钻杆继续顶升,通过这样反复顶升,就能达到顶升解卡的目的。
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