[实用新型]汽车空气干燥器

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种由冷凝系统、滤清系统、干燥系统、吹清系统、加热系统和排水系统所组成一体的汽车部件——汽车空气干燥器。

在现有技术中，汽车空气干燥器其滤清器总成的下体部份的底部有一向上翻起的凸缘，与内凸起部分形成一环形凹槽，存在的不足在于：在汽车空气干燥器使用过程中，凹槽中存留的水和杂质不能排出，因此水和杂质会被气流重复性的吹入干燥系统中，进行重复性的干燥，使部分干燥剂作无用的功，在锈蚀、结垢后，又会减少滤芯的有效使用面积，降低其工作效率。

本实用新型的目的在于提供一种能及时将滤清器底部凹槽内水和杂质排除干净，以保证干燥器工作效率的汽车空气干燥器。

本实用新型的技术方案是：滤清器的下体零件上(即安放滤芯的环形凹槽外缘上)开n个排水口(缺口)。当干燥器工作时，水从干燥系统中流滴到此槽内，就会很快在任意缺口方向流至干燥器最下端——“排水系统”中，待阀门打开排出干净，从而达到滤清器内不积水的目的，克服了易生锈、结垢后堵塞滤芯的缺点，尤其是干燥剂重复做无用功的不足之处。

所说的n个排水口，n为1、2、3、4、…正整数。

本实用新型因不在滤清器总成下体底面上打孔，保持了原设计的进气方向，保证了空气过滤的最佳状态。

本实用新型可只在原来的模具(落料冲模)上改，不需增加其它工装、加工工时、零件材料等费用。具有结构简单、制造经济、方便易行、合理有效，保证了干燥器的工作效率等优点。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为滤清器下体的结构示意图。

下面将结合附图对本实用新型进一步详述；

图1中，汽车空气干燥器本体10内有干燥系统的壳体2，壳体2中底部有过滤板3、过滤网4；壳体2内有干燥剂5；壳体下部有滤清器总成1；本体10下部有阀门7、阀门体9和排气罩8。滤清器总成1的下体6上有一环形凹槽11，环形凹槽11内有滤芯12，在环形凹槽11的外沿上开有排水口13。

图2中，6为滤清器总成的下体，11为环形凹槽，在环形凹槽11上高4mm和由翻起的外沿14上，开有6个高3mm宽4mm的小排水口13。

当压缩空气(潮湿空气)进入本实用新型时，经过滤清系统，进入壳体2中底部的过滤板3、过滤网4到壳体2内的干燥剂5内，进行吸附干燥，除去杂质、水份后，送入储气筒，供汽车制动系统执行原件使用。当储气筒中的气压达到额定值，此时干燥器进气口停止进气，来自吹清室内的少量干空气，将干燥剂吹干，同时冷凝水滴靠自重流向过滤网4，又回到过滤板3排出壳体2，回流到滤清器1，水和杂质汇集在一起，从排水口(缺口)流向本体10的下部，当气将阀门打开时，经过阀门体9上的4个贯通“十”字孔，沿着阀门7与阀门体9之斜面间隙顺排气罩8排向汽车底部的地面。在汽车开动和行驶后，就不断作其反复循环。从而防止制动系统中各零部件因锈蚀或冻结，或由于杂质的加剧磨损所造成的制动失效。本实用新型的实施，增强了干燥器的耐久性能也提高了汽车的安全可靠性。

本实用新型实验检测效果：在同等温度、压力的工作环境下，与现有技术相比，在大雾天里两辆车储气筒均无空气时，将称过重的吸湿纸，分别放在各自排气罩下，当干燥器完成一个工作循环时(储气筒气压达到额定值)，再次将吸上水分的湿纸分别称重，这时测定本实用新型一次比现有技术多排出水、杂质14.3克。