[实用新型]离合器上、下板导向销

说明书

本实用新型属于摩托车离合器用的上、下板导向销。

现有的离合器导向销，是在离合器下板上铆接或焊接导向销，离合器开始工作时，下板导向销向上板运动，弹簧内的导向销伸出上板外，由于下板上的导向销长度尺寸和弹性挡圈的安装槽尺寸不易控制，造成下板导向销容易冲破离合器的弹簧档圈，使离合器内部零件脱落。下板导向销工作时，容易伸出离合器外部，冲击其他部件，而使之受到破坏，导向销也会被高速运转的离合器打断前端。

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种能避免冲破离合器的弹簧档圈，及冲击离合器零部件，造成导向销前端破损的离合器上、下板导向销。

本实新型的技术方案如下：

离合器上、下板导向销是由：上板、分离弹簧、导向销、下板组成。上、下板都分别装有导向销，在上板和下板都分别装有4个导向销，呈对称型，上板的导向销的沉头与下板导向销沉头分别固定铆接在上板和下板上，上板、下板导向销沉头是在导向销的尾端，分离弹簧套在上板导向销和下板的导向销外，将上板和下板连接；其中导向销的尺寸为：1＜13.5±0.09mm，导向销长度尺寸加上沉头尺寸3.0＜L＜16.5mm；上板、下板导向销长度尺寸相加＜13.5±0.09mm，(不包括导向销沉头尺寸)。本实用新型的工作原理是：通过拔叉转动离合器凸轮盘组合，离合器凸轮盘组合挤压离合器外罩，而使离合器下板的导向销向上板垂直方向运动，并通过磨擦片接合，使离合器达到动力传递的目的。

本实用新型的优点是：

1、将上板的导向销沉头固定在上板内，改变原来下板导向销的长度尺寸容易凸出上板孔的不合理设计。

2、上板和下板上的导向销与板面(上板、下板)固定铆接，减少导向销的偏移，避免导向销冲击离合器的弹簧档圈与外部零件。

3、导向销的长度尺寸相加＜13.5±0.09mm，使导向销之间相互不会发生碰撞。

4、本实用新型结构合理，安装方便，实用性强，故障率低。降底了成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型做一步说明。

图1、为离合器上、下板导向销主视图图2、为离合器上、下板导向销剖视图

图2中，1、上板，2、分离弹簧，3、导向销，4、下板，本实用新型的实施例是，先将上板1和下板4的导向销孔钻好后扩沉头孔(4-Φ2.5mm)，再将上板1的4个导向销沉头铆接在上板上，下板4的4个导向销沉头分别铆接固定在下板上，然后分离弹簧2将上板1的导向销3和下板4的导向销3连接即成。