[实用新型]高速自行车

说明书

本实用新型涉及自行车，尤其是一种无需附加外部能源(油、电)做功，可大幅度提高现有自行车速度，蹬踩省力的高速自行车。

随着人类社会进步，生活节奏加快，时间观念增强，交通问题日益突出，但因人口密集，环境污染，经济条件等诸多因素的影响。要想短时期内普及私人机动车还不太现实。自行车方便经济，不太占空间，在工业发达国家骑自行车运动锻炼身体已成为一种时尚。随着人们环境意识的增强，自行车做为一种无污染的短途代步工具必将更多地被运用，这些都为自行车工业的发展提供了良好的机会，更何况我国自行车拥有量居世界之最。但是，自行车行驶速度较慢，骑行费力也是事实。传统自行车的大小链轮齿数比已无法增大，曲柄蹬杆不能再加长，这样就限制了速度的提高且费力。助力车虽能提高速度，减轻体力消耗；但它毕竟是一种机动车，出故障时会给人带来诸多不便。

本实用新型的目的是提供一种高速自行车，它不仅能较大幅度地提高速度，而且能减轻体力消耗，结构牢固、简单，骑行舒适。

本实用新型的技术方案是：座垫、前叉及方向盘，后轮、前轮、大链轮、离合器、小链轮及增速器外圈、滑套安装在车架及其连接件上，链条连接大、小链轮。自行车后轮小链轮与一内齿圈连为整体安装在车架上，后轮毂与一小齿轮连为整体，通过后轮轴固定在车架上，内齿圈与小齿轮啮合。当小链轮被大链轮通过链条驱动时，内齿圈与跟着转动，并通过与其啮合的小齿轮带动后轮增速转动。本实用新型的蹬踩机构是两个由活动连杆构成的平行四边形联动结构，两个平行四边形的交叉点连接在一个能在车架管件上滑动的滑套上，踏板安装在两个平行四边形各自的一个端点上，其另一端连接在大齿轮的离合器上。在蹬踩时利用平行四边形的特性，既加长了动力臂节省体力，又能在一定角度内运动自如，互不干扰，达到了增速和省力的目的。

本实用新型的优点是：增速系统采用了内齿圈结构，结构紧凑，体积小，速比大，加工安装方便。蹬踩机构采用两个平行四边形联动结构，科学、省力。

附图1所示为高速自行车外观示意图。

附图2所示为增速器(A-A)向剖视图。

附图3所示为蹬踩机构示意图。

附图4所示为大链轮及离合器剖视图。

各附图中零部件代号是一致的

现结合附图说明其实施例。在图1中，座垫(1)前叉及方向盘(3)后轮(5)前轮(13)，大链轮(8)离合器(4)小链轮及增速器外圈(6)滑套(12)安装在车架及其连接件(2)上。链条(7)连接大链轮(8)小链轮及增速器外圈(6)。活动连杆(9)由活动点(10)滑套(12)连接成为两个相互联动的平行四边形，且一端连接在离合器(4)上，脚踏板(11)安装在活动连杆(9)的一个活动点(10)上。在图2中，小链轮及增速器外圈(6)通过螺母(15)丝杆(16)轴承(17)连接在车架(2)上并能转动。小齿轮及后轮毂(20)通过轴(19)螺母(21)轴承(22)(18)卡簧(14)连接在车架(2)上并能转动。小齿轮及后轮毂(20)与小链轮及增速器外圈(6)的内齿圈啮合并构成增速器。图3中，离合器(4)安装在大链轮(8)上各活动连杆(9)1、2、3、4、5、6由各活动点(10)连接，并安装在离合器(4)滑套(12)上，滑套(12)在车架(2)上往复运动。脚踏板(11)安装在活动点(10)上。图4中，离合器(4)的棘轮与大链轮(8)是一个整体部件，左右棘爪体及棘爪(24)通过压盖(23)轴承(25)安装在大链轮(8)上，并连接着活动连杆(9)组成两个相互独立的离合器。

工作时，一只脚用力蹬踩脚踏板(11)另一只脚不用力随着向上抬，这时由活动连杆(9)活动点(10)构成的左右两个平行四边形高的一边往下运动，低的一边向上运动，滑套(12)向远离大链轮(8)的方向运动。当两平行四边形各活动连杆(9)，活动点(10)及脚踏板(11)与滑套(12)平行之后，继续用力蹬踩，在平行四边形特征作用下滑套(12)又向大链轮(8)靠近，如此往复运动，两腿交替用力，带动离合器(4)驱动大链轮(8)转动，通过链条(7)带动小链轮及增速器外圈(6)和与其啮合的小齿轮及后轮毂(20)运动，实现增速及省力的目的。