[实用新型]童车

说明书

本实用新型涉及一种童车。

现有技术中，童车包括前腿、后腿、活动连接于前腿和后腿下端部的弧形底架、婴儿座、推手杆，所述的弧形底架的后部可转动连接有后轮架转轴，该后轮架转轴与曲轴的前部相连接，所述的曲轴的后部与后轮的后轮转轴[17]相连接；在需要弧形底架着地时，需要把后轮翻转到上方。在遇有高低不平之处时，轮子没有弹性，因此不能避震，使婴儿座上的儿童不舒服。

本实用新型的目的在于提供一种可以使童车后轮具有避震功能的童车。

本实用新型的技术方案是：一种童车，包括前腿、后腿、活动连接于前腿和后腿下端部的弧形底架、婴儿座、推手杆，所述的弧形底架的后部可转动连接有后轮架转轴，该后轮架转轴与曲轴的前部相连接，所述的曲轴的后部与后轮的后轮转轴相连接；所述的后轮架转轴上连接有以后轮架转轴为轴心转动的杆件，该杆件顶在弹性件上。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于杆件与弹性件相连接，因此杆件的转动具有弹性，也即后轮架转轴在转动时具有弹性，使得后轮在上下移动时可由弹性件减震，并且不影响后轮的上翻动作。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为后轮的一侧避震机构的后视图(实施例一)；

附图3为附图2的A-A方向剖视图；

附图4为后轮的一侧避震机构的后视图(实施例二)；

附图5为附图4的右视图；

附图6为后轮的一侧避震机构的后视图(实施例三)；

附图7为附图6的B-B方向剖视图；其中：

[1].前轮；[2].前腿；[3].推手杆；[4].后腿；[5].后轮；[6].弧形底架；[7].后轮架转轴；[8].曲轴；[9].弹性挡块；[10].止动件；[11].壳体；[12].销轴；[13].避震杆；[14].弹簧；[15].弹性挡片；[16].固定底板；[17].后轮转轴；[18].减震件；[19].滑槽；[20].弹簧罩；[21].垂直固定板。

实施例：参见附图1至附图3，一种童车，包括前腿[2]、后腿[4]、活动连接于前腿[2]和后腿[4]下端部的弧形底架[6]、婴儿座、推手杆[3]，所述的弧形底架[6]的后部可转动连接有后轮架转轴[7]，该后轮架转轴[7]与曲轴[8]的前部相连接，所述的曲轴[8]的后部与后轮[5]的后轮转轴[17]相连接；所述的后轮架转轴[7]上连接有以后轮架转轴[7]为轴心转动的杆件，该杆件顶在弹性件上。所述的杆件为避震杆[13]，该避震杆[13]的上端固定于后轮架转轴[7]上，该避震杆[13]的下端抵在可水平方向移动的具有弹性的销轴[12]上。所述的销轴[12]上套有弹簧[14]，所述的销轴[12]的前部固定于可水平方向移动的弹性挡片[15]上，所述的销轴[12]的后部穿过固定于弧形底架[6]上的垂直固定板[21]，所述的弹簧[14]的前、后两端分别抵在弹性挡片[15]和垂直固定板[21]上。当后轮[5]受到向上的冲击力后，后轮[5]通过曲轴[8]带动后轮架转轴[7]逆时针转动，而后轮架转轴[7]也带动避震杆[13]作逆时针转动，由于避震杆[13]顶在弹性件[12]上，因此弹性件[12]可以减缓避震杆[13]的剧列扭动，起到避震作用。附图3所示的实施例一与附图4及附图5所示的实施例二只是避震机构所装的位置有所不同，其结构是一样的。后轮[5]位于弧形底架[6]的上方时，弹性挡片[15]抵住避震杆[13]，使得后轮[5]不会轻易沿逆时针转动而下落。参见附图6及附图7，所述的杆件为曲轴[8]，所述的曲轴[8]与避震杆[13]是等效替换的结构。该曲轴[8]的上方设有减震件[18]，该减震件[18]的下端抵在曲轴[8]上，所述的减震件[18]的上端与弹簧[14]相连接。所述的弹簧[14]位于弹簧罩[20]内，所述的弹簧罩[20]的下方开有纵向的滑槽[19]，且曲轴[8]位于所述的滑槽[19]内。所述的前轮[1]安装于前轮架上且前轮架与弧形底架[6]的前部可翻转地连接。当后轮[5]受到向上冲击力时，曲轴[8]以后轮架转轴[7]为轴心转动，而曲轴[8]则受到弹性的减震件[18]的作用而减缓了曲轴[8]的冲击。所述的曲轴[8]的内侧设有止动件[10]，所述的弧形底架[6]上设有弹性挡块[9]，所述的止动件[10]与弹性挡块[9]通过可相对滑动的斜面相接触。当抬起童车后部时，受止动件[10]及弹性挡块[9]的作用使得后轮[5]不会下移；当顺时针翻转后轮[5]至弧形底架[6]的上方时，所述的弹性挡块[9]沿斜面右移，使止动件[10]与弹性挡块[9]能够错开。