[实用新型]自行车扣轮锁

说明书

本实用新型涉及防盗装置，特别是一种自行车用锁。

现有技术的自行车锁抗剪能力较弱，若仿照摩托车锁结构以提高防盗性能，则因成本太高而不被市场接受；此外此类锁的结构上也不尽合理，例如：从匙孔插入硬物或用管子钳卡旋锁栓可强行破启。

本实用新型的目的是：设计一种用材施工廉省，结构更简单、成本更低、防盗性能更好的自行车锁。

本实用新型主要由锁体(1、5、6、7、8)、扣锁正位孔(4)、副位槽(2)、限力卡(3)、柱栓(9)、扣锁活销(10)构成。为了方便使用附设引导位槽让扣锁活销准确找正位扣锁孔。锁体由U形钢条(6)、导栓钢管(1)、止栓钢管(5)、启锁后存栓钢管(7)等部件以通用材料分件加工后组合焊接；导、止栓管内圆孔与锁栓圆径滑配畅通；导栓管内机加工出扣锁正位孔及副位槽，槽内借用正位孔壁外的位置装有限力卡填补空缺，孔、槽、限力卡与锁栓在位扣锁时伸进的扣锁活销位置对应；分体的锁栓为圆柱状(9)，锁栓一端装有锁启零件(11)控制扣锁活销(10)伸缩；锁栓穿过导栓钢管插入止栓钢管到位找正扣锁孔，扣锁活销伸出使锁体与锁栓成闭锁腔。当管钳无限大力卡旋锁栓或受到异物插入匙孔刚旋至锁启零件承受力极限前，限力卡在仍有效的扣锁销推动下(或滑过限力卡)在副位槽内柔转化解并可调整复位。

本实用新型省去了原有技术的凹槽销钉等难以加工的零件工序降低成本，解决了现有技术的锁具无法抵御匙孔受异物强力楔插刚旋破启的技术难题，以低于现已流行的自行车枞横摆栓锁的成本价填平了受成本限制的自行车锁不能有效抵御断筋剪的遗憾。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1：锁体主视图

图2：锁栓主视图

图3：副位槽剖视图

如图1所示：本实施例的锁体用钢条(6)弯成U形，导栓钢管(1)和止栓钢管(5)焊在钢条的两端；导栓钢管壁设扣锁正位孔(4)；在U形钢条的侧边焊接后可寄放或扣存锁栓的钢管(7)。为方便使用附设：在进入口至扣锁孔设一引导位槽，在U形底部还焊接一个码夹(8)。

如图2所示，锁栓(9)为圆柱状，末段装有锁启零件(11)以通用技术匙控的弹片或弹子零件植入控制与扣锁孔对应的扣锁活销(10)伸缩。

如图3所示：导栓钢管(1)内壁扣锁孔(4)同轴段设一可容扣伸进扣锁活销的副位槽(2)，由限力卡(3)回填。在正常情况下保正扣锁孔功能的前题下，以锁启零件承受旋力极限前为限力标准的限力卡在副位槽内受压缩定位(过力让通式限力卡可固接在槽内)。

本实用新型用码夹固定在车架上，使用时将柱栓插入导栓钢管穿过车轮进入止栓钢管止位旋栓寻正或由导向位槽引入(限力止受移复位前导向位槽无效)，到位扣锁活销伸进扣锁孔使锁体与锁栓成为闭锁腔；当管钳无限大力卡旋或异物强硬楔插刚旋至锁启零件抗力极限前，伸进扣锁槽仍有效扣锁的活销将超常外力递给限力卡，外力大于弹卡被压缩张力屈使限力卡在过力槽内受推旋转将外旋力化解。开启时插入钥匙制退扣锁活销拖出销栓寄放或扣锁在存栓钢管内。