[实用新型]润滑给油机的微电脑控制装置无效
申请号: | 98248737.1 | 申请日: | 1998-11-27 |
公开(公告)号: | CN2351655Y | 公开(公告)日: | 1999-12-01 |
发明(设计)人: | 蔡茂林 | 申请(专利权)人: | 蔡茂林 |
主分类号: | F16N7/14 | 分类号: | F16N7/14 |
代理公司: | 北京万科园专利事务所 | 代理人: | 张亚军,李丕达 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 润滑 油机 微电脑 控制 装置 | ||
本实用新型是关于一种润滑给油机的微电脑控制装置,尤指一种利用微处理器配合周边的记忆晶体,显示指示及设定控制等电路进行注油的动作,同时具有缺油断路警报及压力侦测等功能的控制装置。
通常,一般动力机械为维持正常运转,每隔一段时间便须于机件上加注润滑油,以维持机件运作的顺畅;传统加注润滑油的工作多采人工方式进行,不但耗时费力,且效率不彰,是而乃有自动注油机问世,其结构概由图1所示,其主要于油槽10上方覆设一盖体11,于盖体11上设有间歇定时控制装置12、注油口13、出油口14及马达15等,其中该马达15乃连接一设于油槽10内部的油16,于油槽10内部另设有一压力调整阀18及一液位开关19,该油16经底部所设的抽油口17抽取油槽10内的润滑油后,乃经压力调整阀18而输送至出油口14,藉以对出油口14对应位置的机件实施润滑动作,而其注油时间及间歇时间乃由间歇定时控制装置12这机械式定时器设定,藉以控制润滑周期。
前揭的自动注油机虽可取代人工进行注油润滑动作,然其结构设计上却仍存有下列缺点,既:
(1)因控制注油时间及间歇时间的间歇定时控制装置是为机械式设计,然因该间歇定时控制装置及马达均固定装设于盖体上当马达动转所产生的振动势将该机械式定时器的准确度,进而造成注油时间及间歇时间偏离设定值,机械式设计误差值大,无法准确注油,影响润滑效果并可能损及机件。
(2)因其大部分的管路构件如油、压力调整阀、液位开关及油管等均装设于油槽内而浸泡于润滑油中,长期后亦积存油垢,造成清理上的不便,且因油槽的管路构件较多,于运转时易产生振动碰撞而造成较大的工作噪音。
(3)另因压力调整阀是设于油槽内,当欲调整供油压力时,必须将盖体自油槽卸下,始可顺利调整,造成压力调整的相当不便。
有鉴于现有的自动注油机存有前揭结构设计上的缺点,是而业界乃研制出微电脑控制的自动注油机,利用微电脑记忆晶体IC设定注油时间及间歇时间。藉以解决现有机械式定时器所衍生的缺点。惟一般微电脑注油机均仅著重于时间设定方面的设计,未能就注油机于使用时可能发生的缺油或油路阻塞等情形,致使其功能未能臻于完善,如前案81211393号就无此功能。
发明人有鉴于注油机对于维持机械设备正常运转的重要性,而现有品于结构及功能的设计为未臻完善,是而乃著手进行研究改良,进而研创出本实用新型,既其主要目的乃在于利用微电脑控制注油时间及间歇时间外,另赋予一组缺油警告系统及一组压力侦油系统,藉以侦测油路的状况,避免油路问题影响其注油润滑动作,使其功能更臻于完善而提升其实用价值。
本实用新型的次一目的是在于利用一浮动开关侦测油槽是否缺油,并与缺油警告系统连线,除发声警告外,另可自动控制马达停止运转,以防止缺油而造成注油动作无法进行及马达空转时机件受损等缺点。
本实用新型的另一目的是在于利用该侦测系统侦测油压源是否正常,并于确定系统正常后,再开始倒数计时,于注油时间递减至零时可将油路转为间歇状态,如无法确定系统正常时则发声警告,以提醒操作人员注意。
本实用新型的目的在于提供一种润滑给油机的微电脑控制装置。
本实用新型的目的是这样实现的:一种润滑给油机的微电脑装置,是由一微处理器、一记忆晶体、一设定显示电路、一驱动控制电路、一压力侦测电路及一缺油警报电路所组成,其主要特征是:该设定显示电路由一解码器、二显示器及五按键开关所组成,该解码器藉SG1至SG7分别连接二组具三位数的七段显示器,该显示器藉COM1至COM6连接五组按键开关,并连接解码器与微处理器,将按键开关所设定的注油时间与间歇时间储存于记忆晶体;该驱动控制电路是由一电晶体、一继电器所组成,其中,该电晶体的MOVE脚连接至微处理器的一输出脚RB3,微处理器送出信号以启动或关闭继电器以控制马达转动或停止,该压力侦测电路是由压力开关及液位开关接至CN4,再经CN3及CN5的PRES及SENSOR线至微处理器的RB5,RB5脚的电路;该警报电路是由第三连结器CN3的BUZ线触发使缺油警报电路BZ1蜂鸣器的电路;藉上述元件的组成,以达到设定注油时间、间歇时间,又藉压力开关及液位开关,以侦测压力不足及液位不足时停止马达及发出警报。油槽20上方设一封盖21,该封盖21一侧设有一马达22,该马达22下方乃与油槽20内的油25连接,该封盖21的一侧另设有一注油口23及出油口24,该出油口下方的管路设有一压力开关27及一液位开关28,而本实用新型的IC控制装置26设于马达22的一侧。
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