[实用新型]一种女式减震自行车无效
申请号: | 98249724.5 | 申请日: | 1998-12-14 |
公开(公告)号: | CN2344270Y | 公开(公告)日: | 1999-10-20 |
发明(设计)人: | 靳洪成 | 申请(专利权)人: | 靳洪成 |
主分类号: | B62K25/06 | 分类号: | B62K25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 302550 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 女式 减震 自行车 | ||
本实用新型涉及一种女式减震自行车,具体的说是涉及一种前后设有减震器的、车座后设有靠背的女式减震自行车。
目前,在我国人民用于行驶的交通工具中,自行车是广大群众用于行驶的最普遍、最方便的交通工具,尤其是女式自行车的使用率最为普及,故各式各样的、各种品牌的女式自行车充实着市场,以满足人们的需要,然而,现有女式自行车的结构和形式大体一致,这些自行车的前后没有减震设施,减震性能差,骑座的后面也没有靠背设施,所以使用者在蹬、坐、骑现有的自行车时很不舒服,尤其是长时间在颠簸的路上蹬骑自行车的女士、青少年儿童和年长的老年人很易将人体的会阴部位受到碰撞、摩擦,造成尿频、尿急、阴道炎、前列腺垂大等疾病,尤其怀孕的妇女和胎儿更易受到损害,易造成胎儿大脑受震荡而影响智力的发育。
本实用新型的目的在于设计一种结构简单,前后设有减震器的、车座后设有靠背的一种女式减震自行车。
本实用新型的目的是这样实现的,它主要由车架(1)、前减震器(2)、后减震器(3)、竖管(4)、斜弯梁(5)等部分组成,其特征在于:竖管(4)上焊接有斜弯梁(5)和斜弯双梁(6),斜弯梁(5)的另一端头与坐管梁(8)固接,斜弯双梁(6)的另一端头与平双横梁(7)固接,挡泥板(9)与平双横梁(7)固接,平双横梁(7)上插接有靠背(10),坐管梁(8)的端头上插接有车座(11),平双横梁(7)上设有货箱(12),前轮盘(13)处设有一对前减震器(2),后飞轮(14)处设有一对后减震器(3),竖管(4)的两端与轴板(18)轴接,前减震器(2)上端通过轴板(18)与车把(20)固接。
本实用新型与现有技术相比:它设计合理,式样新颖,前后设有减震器、车座后设有靠背,坐骑舒服,震动小,尤其适用于孕妇、儿童、老年人蹬骑。
下面结合附图和实施例进一步说明:
附图为本实用新型结构示意图。
其中:1、车架,2、前减震器,3、后减震器,4、竖管,5、斜弯梁,6、斜弯双梁,7、平双横梁,8、坐管梁,9、挡泥板,10、靠背,11、车座,12、货箱,13、前轮盘,14、后飞轮,15、加重链条,16、前轮,17、后轮,18、轴板,19、车灯,20、车把。
从附图中可以看出:本实用新型它主要由车架1、前减震器2、后减震器3、竖管4、斜弯梁5等部分组成,车架1上设有加重链条15和车灯19,车架1下设有前轮16和后轮17,属现有技术,这里不再赘述。本产品主要是:竖管4上焊接有斜弯梁5和斜弯双梁6,斜弯梁5的另一端头与坐管梁8固接,斜弯双梁6的另一端头与平双横梁7固接,挡泥板9与平双横梁7固接,平双横梁7上插接有靠背10,靠背10通过插入程度的调节可使得靠背10能长能落,坐管梁8的端头上插接有车座11,平双横梁7上设有货箱12,前轮盘13处设有一对前减震器2,后飞轮14处设有一对后减震器3,竖管4的两端与轴板18轴接,前减震器2上端通过轴板18与车把20固接,当手握车把20操作时,车把20的转动带动前轮16转动,也就是说由于车架1上的竖管4的两端与轴板18轴接,所以前轮16能受车把20灵活的控制,前减震器2和后减震器3其原理和结构是采用小型摩托车的减震装置而设计的,利用前减震器2和后减震器3可使得本实用新型减少颠簸路上的震动和碰撞,缓解了骑车者的疲劳,尤其适用于孕妇、儿童、老年人蹬骑。
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