[实用新型]缓冲式的汽车保险杠无效
申请号: | 98250244.3 | 申请日: | 1998-12-18 |
公开(公告)号: | CN2347824Y | 公开(公告)日: | 1999-11-10 |
发明(设计)人: | 王广大 | 申请(专利权)人: | 王广大 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 穆魁良 |
地址: | 100053 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 汽车 保险杠 | ||
本实用新型属于汽车配件,特指一种缓冲式的汽车保险杠。
随着社会的发展和生活的快节奏,汽车已成为常用的代步交通工具,由于车辆拥挤且车速较快,交通事故屡有发生,轻则损伤汽车,重则车毁人亡,为减少损失,常在汽车的前后装设保险杠,常用的保险杠结构是固定板式装设于汽车底盘的钢架上,主要缺陷在于保险的效果较差,当遇到撞击时,轻则撞坏保险杠,重则撞坏汽车。
本实用新型的目的在于提供一种缓冲式的汽车保险杠,通过装设液压式缓冲器或弹簧式缓冲器,吸收或减缓撞击作用,达到提高保险功效的目的。
本实用新型的目的是这样实现的:一种缓冲式的汽车保险杠,其特征在于:在保险杠和汽车底盘钢架之间装设弹簧式缓冲器和/或液压式缓冲器,该弹簧式缓冲器包括内、外套管及装设其内的弹簧,其一端通过固定架固接于汽车底盘钢架上,另端与保险杠固接。该液压式缓冲器包括液压罐及装设其内的弹簧和活塞,活塞杆通过螺钉与前固定板固接,再固接于保险杠,该液压罐通过螺钉与后固定板固接,再固接于汽车底盘钢架上。
该弹簧式缓冲器与保险杠可以螺接或焊接。
该液压罐设有注油孔,通过螺钉封闭。
该活塞上设有多数供液油穿行的穿孔。
该弹簧式缓冲器与液压式缓冲器的组配方式包括相同或不同。
本实用新型的主要优点是:由于在保险杠与汽车底盘之间装设液压式缓冲器或弹簧式缓冲器,可以吸收或减缓撞击力量,具有保护保险杠和汽车少受损伤的作用,从而提高保险功效。
下面结合较佳实施例和附图对本实用新型进一步说明:
图1为本实用新型的结构俯视示意图(局部剖视);
图2为图1的A-A剖视图(局部剖视);
参阅图1和图2,本实用新型包括在保险杠1和汽车底盘钢架10之间装设弹簧式缓冲器2和/或液压式缓冲器3,该弹簧式缓冲器2包括内、外套管21和22及装设其内的弹簧23,其一端通过固定架24固接于汽车底盘钢架10上,另端与保险杠1可以焊接或螺接。该液压式缓冲器3包括液压罐31及装设其内的弹簧32和活塞33,活塞杆34通过螺钉8与前固定板35固接,再固接于保险杠1,该液压罐31通过螺钉8与后固定板36固接,再固接于汽车底盘钢架10上,液压罐31内由注油孔37注入液油38,再通过螺钉9封闭注油孔37。活塞33上设有多数穿孔331,供液油38穿行。对于弹簧式缓冲器2,当保险杠1遇到撞击时,弹簧式缓冲器2的内、外套管21和22互相紧缩,压缩其内的弹簧23吸收或减缓冲击力;当撞击力消失后,由于弹簧23的作用,使内外套管21和22处于舒展状态。
对于液压式缓冲器3,当保险杠1遇到冲击力时,通过活塞杆34推动活塞33后压液油38,液油38穿过穿孔331流向活塞前部,同时压缩弹簧32,液油38和弹簧32共同吸收或减缓撞击力;当撞击力消失后,由于弹簧32的作用推动活塞33恢复原位,液油38再从穿孔331流回活塞33的后部。
实际使用时,弹簧式缓冲器2与液压式缓冲器3的组配方式可有多种,都落入本实用新型的保护范围之内,故不重述。
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