[实用新型]自行车右曲柄

说明书

本实用新型涉及一种自行车右曲柄。

一般自行车的前齿盘是与右曲柄结合在一起时，当骑车人踩动踏板带动曲柄旋转时，即带动前齿盘一起转动，进而通过链条驱动自行车后轮转动。图2所示为已有自行车右曲柄的构造，包括一曲柄1，一曲柄轴2和一个与曲柄1固定结合在一起的前齿盘3。其中曲柄1头部的中央是一个锻造成形的锥孔(图中未示出)，供曲柄轴2插入固定，且曲柄1的头端靠近齿盘3的一侧有凸柱4，凸柱4外侧设置有若干凹凸的卡合齿5，凸柱4和卡合槽5的形状与齿盘3的中心孔配合并插入齿盘3的中心孔中。生产中是将齿盘3的中心孔插入到曲柄1的凸柱4上，然后以冲压方式将凸柱末端与齿盘3铆合在一起的。这种以锻造方式一体成形的自行车曲柄的缺点是：1、由于该曲柄1的头部设置有锥孔、凸柱4和卡合齿5，其形状复杂，因此造成锻造加工的困难，同时在锻造过程中因材质不良或变形等因素，使得锻造的废品率相当高，后续加工也相当困难，2、曲柄1与齿盘3结合后便无法拆卸，因此其体积变得很大，而不利于搬运。同时在搬运过程中，齿盘3和曲柄1非常容易因碰撞或重压而产生变形。

本实用新型的目的在于：1、提供一种构造简单容易加工从而降低加工废品率的自行车右曲柄；2、提供一种可以减少搬运体积且方便搬运的自行车右曲柄。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种自行车右曲柄，包括一曲柄、一装置在曲柄上并可被曲柄举动旋轴的齿盘和一贯穿设置在曲柄与齿盘中心的曲柄轴，其特征在于：曲柄由一曲柄本体和一轴套组成；轴套与齿盘固定结合在一起；曲柄上设置有一可供轴套插入其中并与之固定结合的一容纳部；轴套与曲柄本体的容纳部配合部位的形状是一锥形孔。

本实用新型的优点在于：1、构造简单，易于加工，能有效提高成品率，从而降低生产成本；2、包装体积小，便于搬运。

下面结合附图详细说明本实用新型的结构：

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为已有自行车右曲柄的组合剖面图；

图3为本实用新型的组合剖面图；

图4为本实用新型的轴套与齿盘单独组合之立体图；

图5为本实用新型的整体组合立体图。

图中：1曲柄、2曲柄轴、3齿盘、4凸柱、5卡合齿、10曲柄本体、11踏板孔、12容纳部、20轴套、21转轴孔、22凸柱、23卡合齿、30齿盘、31中心孔、40曲柄轴、41螺帽、42螺栓。

如图1所示，本实用新型包括曲柄本体10、套设在曲柄头端的轴套20、齿盘30和曲柄轴40。曲柄末端设置有一个踏板孔1，用以装置自行车踏板；头端设置有一个容纳部12，用以供轴套20穿设。容纳部12的孔口为一个多角形的锥形孔，且轴套20一端外侧的形状为与容纳部12配合的多角型锥。轴套20的中心具有一个转轴孔21，供曲柄轴40插入，且转轴孔21、曲柄轴40套合的部分亦采用多角形截面形状的配合。轴套20的端面设置有一个凸柱22，可插入齿盘30中央的中心孔31中。凸柱22的侧面设置有若干的卡合齿23，且齿盘30中心孔31的边沿制成可与卡合齿23相配合的凹凸齿形，因此当齿盘30插入轴套20后，可以借卡合齿23与中心孔31相互咬合，使得轴套20与齿盘30无法相对旋转。如图4所示，轴套20套入齿盘30的中心孔31以后，可用冲压方式将凸柱22末端铆合，使凸柱22与齿盘30的中心孔31固定结合在一起。

如图3所示，组合时，先将轴套20与齿盘30铆合，将轴套20套入曲柄本体10的容纳部12中，然后再将曲柄轴40插入轴套20的转轴孔21之中。曲柄轴40末端具有一螺栓42，可穿出到曲柄本体10头部的外侧面，并可利用一个螺帽41从曲柄本体10的外侧面将曲柄轴40、轴套20和曲柄本体10一同固定在螺栓42上，如图5所示状态。

本实用新型由于将右曲柄分为曲柄本体10和轴套20两部分，因此曲柄头部的形状简化，在锻造加工时更为容易。且轴套20是与曲柄本体10分开加工，因此，加工时的体积减小，加工更为容易，废品率大为降低。此外，曲柄本体10与轴套20组合时，不须使用特殊的工具，因此在出厂时，可以将曲柄本体10与组合好的齿盘30及轴套20分开包装运输到目的地后，再将二者锁合在一起，即可组成一个完整的自行车右曲柄。从而减少运输中的体积，便于搬运，且能节省运费。而且不会因搬运过程中的碰撞和挤压造成齿盘30的变形和损坏。