[实用新型]自行车矩形连杆结构减震器无效
| 申请号： | 98251543.X | 申请日： | 1998-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN2354836Y | 公开（公告）日： | 1999-12-22 |
| 发明（设计）人： | 廖学湖 | 申请（专利权）人： | 信隆车料(深圳)有限公司 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 深圳市专利服务中心 | 代理人： | 王雄杰,陈贤荣 |
| 地址： | 518109 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自行车 矩形 连杆 结构 减震器 | ||
【权利要求书】：
1．一种自行车矩形连杆结构减震器，包括一上动杆、一下动杆、一弹性体、一调整压套座及两侧各一对左导板与右导板，借助于若干螺栓销轴和螺钉铰接而成，其特征在于：上动杆结构沿杆方向设有轴孔、右转孔、左转孔，三孔中心线皆相互平行并相隔适当距离，在左、右转孔间与三孔中心线垂直方向攻有一螺孔，调整螺钉自上穿过调整压座套上顶孔而旋入；下动杆结构沿杆方向设有右转孔、左转孔、轴孔，三孔中心线皆相互平行，并且此右转孔与的距离相等于上动杆右转孔与的距离；右导板具有上下适当距离的上孔、下孔，上孔与上动杆右转孔铰接，下孔与下动杆右转孔铰接；左导板同样具有上孔、下孔，两孔距离与右导板上、下孔距离相等，上孔与上动杆左转孔铰接，下孔与下动杆左转孔铰接；由上述上、下动杆及左、右导板组合而成的矩形结构的中间设置一弹性体。
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