[实用新型]自动石英闹钟及其机芯无效
申请号: | 98252094.8 | 申请日: | 1998-12-28 |
公开(公告)号: | CN2420666Y | 公开(公告)日: | 2001-02-21 |
发明(设计)人: | 陈炳武 | 申请(专利权)人: | 陈炳武 |
主分类号: | G04C3/00 | 分类号: | G04C3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 336000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 石英 闹钟 及其 机芯 | ||
本实用新型涉及指针式石英闹钟及其机芯,特别是涉及一种自动止闹石英闹钟及其机芯。
现有指针式石英闹钟闹响后将连续闹响几十分钟方可止闹,因而必须设置手动止闹开关,手动止闹后还要记得复位开关,否则下次将不报闹,多有不便和繁琐。造成该缺陷的原因有两个方面:一是机芯传动轮系结构设计的缺陷造成;二是机芯所用集成电路的功能性缺陷造成,例如目前大量使用于石英闹钟机芯中的3252型和ADT885T型时钟集成电路,其闹信号的输出时间仅受传动轮系的机械触点开关控制,集成电路自身并不能定时关断闹信号,要用这样的集成电路达到自动定时止闹的目的,只有在机芯电路中加进电容器作定时元件以及对传动轮系和触点开关的结构作比较复杂的改进,但是若采用一个能定时关断闹信号的集成电路元件,则将使机芯的结构得以简化并提高性能可靠性。
本实用新型的目的是要提供一种可靠性更好、结构更简单的具有自动定时止闹功能的自动石英闹钟及其机芯方案。
本实用新型的技术解决方案是:在机芯电路中采用一个能定时关断闹信号的集成电路元件,一个弹性导电片开关与集成电路的闹输入端连接,由传动轮系的适当结构设置控制导电片开关的开合状态,集成电路还可有一条止闹控制线与一个手动止闹按钮开关相接,电路闹响时,按下该止闹开关将立即止闹,否则将闹响一段相对确定的时间后由集成电路自动关断闹信号,集成电路连续输出闹信号的最长时间通常根据实际需要可在10秒至10分钟范围内选择一个时长值设定,弹性导电片开关的开或合状态受传动轮系的运转状态控制,其控制结构及控制方法采用公知技术即能达到自动报闹止闹的目的,但最好应对现有按12小时制运行的机芯传动轮系作适当改进,使其能实现按24小时制设定报闹时刻的要求,这种结构改进有多种方案,为便于阐述,将在实施例中分别详细说明,概括其基本要点是设置一个24时时轮,通过相应的齿轮结构啮合传动方式,使之产生24小时转动一周的效果,再结合相应的结构零件配合运作,使弹性导电片开关24小时内产生开或合动作各一次,从而实现按24小时自动循环报闹的功能。
显然,由于集成电路自身已具备了定时止闹功能,不仅可靠性高,闹时长一致性好,且使机芯结构只作简单的改进即能达到24小时自动循环报闹的功能,具有使用更方便更实用的特点。
下面结合附图实施例作进一步说明。
图1是机芯集成电路原理方框图及电路元件接线示意图;
图2至图8是机芯传动机构各方案的主要特征结构示意图。
如图1所示,集成电路IC方框图中,振荡器、分频器、马达驱动电路、响闹频率发生器、闹控制器、闹计数器或分频器、闹输出等电路是集成电路中的基本单元电路,这些电路均由公知的基本门电路所组成,从时钟信号分频器引出0.5Hz或1Hz信号至闹控制器,响闹频率发生器输出的闹频信号也引入闹控制器,从闹控制器电路引出一条闹输入线和一条止闹控制线,闹输入线接弹性导电片12,在传动轮系机构的控制下,弹性导电片12与电源负极(VSS)或正极(VDD)相接触时,闹频信号即通过闹控制器引入闹输出电路而使蜂鸣器发出闹声,同时0.5Hz或1Hz的时钟信号也通过闹控制器引入闹计数器计数或分频器分频,当达到集成电路预先设定的时间时,闹计数器或分频器会有一个脉冲信号回授给闹控制器,使它关断闹信号的输出,蜂鸣器立即止闹,止闹控制线接一个按钮开关K,另一触点接负极或正极,在响闹的过程中,按一下止闹开关K,闹声即止,至于石英晶体管G与集成电路的连接和马达M线圈与集成电路输出端O1和O2的连接等,则与常规技术无异。
图2是一种机芯传动机构方案的主要部分结构示意图,图中后夹板1、中夹板2、前夹板3、秒轮4、分轮5、时轮6、闹轮10、定闹销11与现有机芯零件相同或相似,本方案增加了24时时轮9,在过轮轴齿7一端增加一个小轴齿8与之啮合,其齿数比设计正好使时轮6转2周时24时时轮9转1周,这就实现了按24小时制设置闹时刻的目的,定闹销11的凸爪穿过24时时轮9上对应的小窗口,定闹销11跟随24时时轮9旋转,当定闹时刻到来时,在弹性导电片12的压力作用下,定闹销11的凸爪插入闹轮10相对应的小窗口,弹片12压下与另一开关触点接触而接通闹信号电路。
图3是图2方案的变形,过轮轴齿7端无小轴齿,增设齿轮13与时轮6啮合,小齿轮14与24时时轮9啮合,齿轮13与小齿轮14同轴一体,齿数比为2∶1。
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