[发明专利]轮胎均匀性测试系统

说明书

技术领域

本发明一般涉及轮胎测试，尤其涉及测量轮胎均匀性，并利用测试中获得的数据修正测试过程中检测到的轮胎中的部分或全部不均匀性的改进方法和设备。

背景技术

在轮胎制造中，轮胎的尺寸会产生各种不均匀性和偏差，例如，由于制模工艺中的不精确性，制造轮胎用的材料和化合物性能的变化，定心不准确以及硫化工艺中的各种变化等，均会引起尺寸的不均匀性。所有在轮胎制造过程中可能产生的不均匀性和偏差，无论是单独产生的或者相互作用产生的，都会导致轮胎的偏心、静态不平衡和动态不平衡和使用中轮胎振动或者噪声的力振动。

通过先测出轮胎偏差，并对轮胎作各种修正工作，能够修正大多数不均匀性。要测量偏差，需要把轮胎放置到轮胎均匀性测试机中。在当前可用的轮胎均匀性测试机中，测试已完全自动化。轮胎由传送机输送到测试站，在测试站每个轮胎被安放到卡盘上，充气到预定压强，使胎面表面紧靠着测力轮的圆周面，在标准转速下旋转该轮胎。测力轮上配有测力元件，用来测量关心方向上的轮胎作用于测力轮上的力。根据测试中收集的数据评定轮胎的等级和/或用胎缘及胎面磨削机进行即时的修正操作，磨削机有选择地从轮胎的部分区域中磨掉橡胶，以校正测试过程中检测到的偏差。或者根据测试中获得的数据标记轮胎的特定区域，以提醒安装者需要注意的区域，例如轮胎中的不均匀处或者高作用力点，使安装者能够在把轮胎安装到车轮上的过程中采取修正或者平衡工作。

在目前现有的典型轮胎均匀性测试机中，一个可垂直移动的下轮箍被支承在轮胎测试机的基座中，并被安装成可移向和移离固定的、电动机驱动的主轴，该主轴安装在轮胎测试机顶部上。包括多个间距一定距离的立柱的复杂机架支承轮胎测试设备，以及检测、磨削和标记设备。目前的多种轮胎测试机当配备全部子组件时，维修非常困难，并且，从一种轮胎尺寸改变为另一种轮胎尺寸，极其费力。至少目前现有的轮胎测试机中的一部分，各个子组件，例如磨削机、传感器及标记设备没有很好地组成一个完整的整体，因为，这些子组件都是随着时间的推移而逐个加入到基本结构中的。不同组件与基本控制面板之间的动力和控制信号的布线非常复杂，出现问题时难以发现和解决。

在其它轮胎测试机中，轮胎在测试站上进行测试的高度远远高于设备底板的高度，以致维修工人和操作者需要使用辅助设备，例如梯子或者其它装置，才能够着需要调节或维修的组件。

发明概述

本发明提供了一种轮胎测试系统，它包括一个把要测试的轮胎送到测试站的输入传送机，测试站包括一个可旋转的主轴组件和一个可往复地滑向或者滑离主轴组件的卡盘组件。靠近卡盘组件和主轴组件处设有一个测力轮，可滑向或者滑离轮胎，测试过程中，测力轮接触轮胎。输入传送机包括定心站，在定心站上对轮胎进行定心，以使轮胎的旋转轴与测试站的旋转轴相距一个预定的距离。输入传送机包括一个把轮胎直线移进和移出测试站的传送皮带。输入传送机被安置在测试站旁，但是，由不是测试站一部分的结构支承，以便使输入传送机与测试站机械隔离，从而防止影响输入传送机的扰动被传递到测试站。

构成测试站一部分的轮胎测试机机架为门形机架，它包括一个基座、上横梁以及第一和第二垂直立柱。

在图示的最佳实施例中，机架的基座支承一个可移动的测力轮滑架组件，和一个可旋转的主轴，轮胎放在主轴上进行测试。机架是轮胎进入测试站的开口，也是轮胎离开测试站的开口。为了便于说明，把轮胎从入口到出口运行的距离称为轮胎测试机的“深度”。轮胎测试机开口也具有“宽度”尺寸，它是横断深度尺寸的水平尺寸。在图示的最佳实施例中，宽度尺寸至少比深度尺寸大10％。在一个最优选的实施例中，宽度尺寸显著大于(即，大50％)深度尺寸。这种尺寸关系如将说明的一样，提高了轮胎测试机的可接近性和易维护性。

在图示的最佳实施例中，机架的一端为“V”或“Y”构形，向外分叉，成为两个钢梁构件。构成基座一部分的分叉构件确定了垂直支承梁的安装位置，垂直支承梁一起支承上横梁的一端。最好是，机架的另一端为“T”形。“Y”和“T”形构件增加了机架的结构坚固性，同时，也能够减小机架的“深度”尺寸。

在图示的最佳实施例中，整个机架基本上都是通过适当的手段，例如焊接，相互连接到一起的工字梁构成。通过相邻凸缘的相接，把工字梁固定到一起。凸缘之间形成的空间作为布置电导线、空气管路、液压连接件等的区域。但是，本发明也可使用其它类型的钢梁。