[发明专利]车辆安全防护系统

权利要求书

1.一种用于在发生碰撞事故中保护车辆乘客的车辆安全约束系统，其包括：

(a)一个有连接到车辆上的构架的车辆座椅；

(b)一个包括不可延伸的第一部分和可延伸的第二部分的安全带，这两部分中每部分的其中一端连接在车辆的座椅的基础结构上，并从基础构架的连接点出发围绕乘客大腿前面的部位延伸；

(c)位于安全带非连接到基础结构上的端部上的栓紧结构，用于将安全带两部分围绕乘客大腿前面的部位连成一体；

(d)一个安装在安全带非延伸段部分、背离乘客大腿前面的部位的可膨胀元件；

(e)一个可操作地连接在安全带非延伸段部分的安全带姿态定向装置，用于保持安装在其上的可膨胀元件处于背离乘客大腿前面的方向；

(f)一个独立于车辆的其它电源系统的约束系统电池电源；

(g)一个包含在安全带栓紧结构中的电路开关组件，该开关组件只有当可膨胀元件处于背离乘客大腿前面部分的位置时才允许可膨胀元件的激活；

(h)一个与可膨胀元件保持可操作连接的充气源；

(i)一个碰撞事件传感器；以及

(j)将碰撞事件传感器、充气源、电池电源系统及电路开关组件用电路相互连接起来的系统电子设备，该电子设备安装在座椅基础构架结构上。

2.一种用于在发生碰撞事故中保护车辆乘客的车辆安全约束系统，其包括：

(a)一个有连接到车辆上的构架的车辆座椅；

(b)一个包括不可延伸的第一部分和可延伸的第二部分的安全带，这两部分中每部分的其中一端绕过乘客大腿前面连接在车辆的座椅的基础结构上；

(c)位于安全带非连接到基础结构端部上的栓紧结构，用于将安全带两部分围绕乘客大腿前面的部位连成一体；

(d)一个包含在安全带栓紧结构中的电气开关组件；

(e)一个连接在安全带上的可膨胀元件；

(f)一个与可膨胀元件保持可操作连接的充气源；

(g)一个独立于车辆的其它电源系统的约束系统电池电源；

(h)一个碰撞事件传感器；

(i)将碰撞事件传感器、充气源及电池电源系统用电路相互连接起来的系统电子设备，系统电子设备还调节控制从电池到碰撞传感器的具有预先设定持续时间(宽度)的离散能量脉冲(discrete pulses)的发送。

3.根据权利要求1或2所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的系统电子设备设置在一个具有辐射能量屏蔽作用并由车辆座椅构架支承的壳罩内。

4.根据权利要求1所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的系统电子设备包括一个连接在系统电池电源及充气源之间的开关元件，当系统电子设备被安装在基础构架上时，该开关元件使其处于可工作状态。

5.根据权利要求4所述的车辆安全约束系统，其特征在于：有一个与开关元件分开的电路开关控制元件，由座椅构架支撑安装在某一位置，并当其安装于座椅构架时可使系统电子设备处于工作状态。

6.根据权利要求1所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的在安全带栓紧结构内的电路开关组件至少包括一个安装在安全带一段上的一个簧片开关及安装在安全带另一段上的簧片开关操作元件。

7.根据权利要求6所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的安全约束系统包括连接在簧片开关及簧片开关操作元件间的另外的带状装置，其连接在可延伸和不可延伸的带部用来解除系统电子设备的工作状态。

8.根据权利要求6所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的簧片开关的操作元件是一个磁铁。

9.根据权利要求6所述的车辆安全约束系统，其特征在于：栓紧结构包括一接合扣舌和一带扣，所说的簧片开关安装在固定于第一安全带部分一端的接合扣舌上，而簧片开关操作元件安装在固定于第二安全带部分一端的带扣上。

10.根据权利要求6所述的车辆安全约束系统，其特征在于：至少在一个带部上安装了两个簧片开关。

11.根据权利要求1所述的车辆安全约束系统，其特征在于：所说的膨胀充气源及系统电子设备包括使气体以预先设定的控制速率充入可膨胀元件的结构。