[发明专利]具有复合帘布层结构的轮胎及其制造方法无效

专利信息
申请号: 98805565.1 申请日: 1998-03-13
公开(公告)号: CN1086649C 公开(公告)日: 2002-06-26
发明(设计)人: 小J·J·贝克;G·E·图布;J·R·艾博特;S·P·兰德斯;A·普拉卡斯;小F·F·范南;H·D·布洛伊勒斯;K·贝尔 申请(专利权)人: 固特异轮胎和橡胶公司
主分类号: B60C9/14 分类号: B60C9/14;B60C9/04;B60C15/00;B60C17/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 蔡民军,章社杲
地址: 美国俄*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 复合 帘布 结构 轮胎 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.轮胎(10),此轮胎具有胎面(12)、带结构(36)以及沿径向朝此胎面(12)与带结构(36)向内的胎体(30),胎体(30)具有一对胎圈部(22),各胎圈部(22)有弹性三角胶芯(48)和非延伸性的胎圈填充芯(26),所述胎体(30)包括:

至少一个复合帘布层结构(40),它沿径向在此带结构(36)之内且卷绕各胎圈填充芯(26)并由此延伸出,此至少一个复合帘布层结构(40)具有的底层(40A)增强的平行帘线(41)具有≥X的模量E,帘线(41)沿径向延伸且实质上是非延伸性的,此帘布层结构(40)从胎圈部(22)至胎圈部(22)延伸,以及一对帘布层延伸部(40B)重叠地接合到底层(40A)上且卷绕到胎圈填充芯(26)和弹性三角胶芯(48)之上,并沿径向朝外延伸,此帘布层延伸部(40B)由挠性帘线(43)增强,其特征在于,帘线(43)的模量<X且实质上是可延伸的。

2.权利要求1所述的轮胎(10),其中,其进一步的特征包括:

一对胎壁结构(20),各从胎面(12)沿径向朝内延伸,各个胎壁(20)具有至少一个沿径向朝向此至少一个复合帘布层(40)之内的第一插件(42)、第二插件(46)以及设在此第一插件(42)和第二插件(46)之间且与此至少一个复合帘布层(40)为该第二插件(46)所分开的第二帘布层(38),此第二帘布层(38)为径向帘线(45)增强,帘线(46)的模量E不同于该至少一个复合帘布层结构(40)中底层(40A)的帘线的。

3.权利要求1所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中底层(40A)的帘线(41)具有的模量为X,而所述帘布层延伸部(40B)的帘线(43)具有的模量小于X;而帘布层延伸部(40B)的帘线(43)实质上是可延伸的。

4.权利要求3所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中帘布层延伸部(40B)的帘线(43)是合成的。

5.权利要求4所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中帘布延伸部(40B)的帘线(43)选自尼龙、人造丝或聚酯所制的帘线(43)组中之一。

6.权利要求3所述的轮胎(10),其中,底层(40B)中帘线(41)是金属的。

7.权利要求6所述的轮胎(10),其中,所述底层(40B)中帘线(41)是钢的。

8.权利要求2所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中底层(40A)的帘线(41)具有模量X,而所述第二帘布层(38)的帘线(45)具有的模量小于X。

9.权利要求8所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中底层(40A)的帘线(41)是金属的。

10.权利要求9所述的轮胎(10),其中,所述至少一个复合帘布层(40)中底层(40A)的帘线(41)是钢的。

11.权利要求8所述的轮胎(10),其中,所述第二帘布层(38)中帘线(45)是合成的。

12.权利要求7所述的小客车或轻型卡车的轮胎(10),其中所述第二帘布层(38)的帘线(45)是由选自尼龙、聚酯、人造丝或芳族聚酰胺这种材料中之一制造的。

13.权利要求2所述的轮胎(10),其中,所述第二帘布层(38)是从前述带结构(36)之下延伸到胎圈填充芯(26)邻近的帘线增强的插入件(42,46)。

14.权利要求2所述的轮胎(10),其中,所述第二帘布层(38)从各胎圈填充芯(22)延伸出并沿径向插入于所述带结构(36)之下同时沿径向延伸到前述至少一个复合帘布层(40)之内,此第二帘布层(38)具有卷绕到此复合帘布层(40)和胎圈填充芯(26)之上的反包端(37)。

15.权利要求2所述的轮胎(10),其中,所述第二插件(46)是弹性的且由帘线增强。

16.权利要求2所述的轮胎(10),其中,所述第二插件(46)是由合成材料的短纤维增强。

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