[发明专利]运动吸收输送系统

说明书

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的运动吸收输送系统，它用来在浮动船和站台，例如采油平台之间运输人和/或物体。本发明还涉及在浮动船和站台之间形成可活动连接的方法。

现在有许多不同的装置用来在浮动船和海上平台之间运输人和货物。由于浮动船和平台之间的相对运动，因此，特别需要这些类型的输送系统。以前采用悬挂在起重机吊杆上的吊篮，该吊篮通过配备重物平衡系统的绞车吊起。然而这种可吊起的吊篮意味着在安全性方面有较大的风险，因为船和平台之间的相对运动很容易使吊篮以显著的力冲击船或平台。另一种风险是吊篮在着地时会倾翻，从而使人和/或货物掉落。在平台之间还使用工作走道，因此，在这些平台之间形成刚性连接。然而，当相对运动很剧烈时，这些工作走道不适合在平台和浮动船之间输送人。

已有技术的实例在NO145131，NO151579，NO157255，US3008158，US4011615和US4169296中表示。例如，US4169296表示了在工作走道的外端和平台之间使用球铰。例如NO145131表示了利用下拉钢索将工作走道的外端牵引到平台。然而，这些公开文件都没有提出采用使下拉钢索与球铰相结合的可能。而且所有公知结构的缺点在于工作走道是自支撑。沿工作走道连接结构不可能运输任何显著重量或尺寸的货物。

因此，非常需要一种更安全的输送系统，它能在浮动船和站台之间形成一种安全可活动的连接，与此同时，适合在两个站台之间运输货物。这样，本发明提供一种如权利要求1特征部分所述的运动吸收输送系统。另外，提供一种如权利要求6的特征部分所述的方法。

下面结合附图详细描述本发明，其中：

图1是输送系统整体的侧视图，

图2表示位于船回转柱的输送系统的截面视图，回转柱的一端支撑工作走道，

图3表示输送系统的外端，

图4表示在船上处于不工作位置的输送系统，

图5是在垂直和水平方向上，在平台和船之间距离改变的不同位置的输送系统的侧视图，

图6是在不同位置的输送系统的顶视图，

图7表示使输送系统与平台连接的方法，

图8表示输送系统紧急断开连接的装置，

图9-47表示本发明的另一个可选实施例，它是目前最优的实施例，

图9表示主要部件，

图10a，b和c表示输送系统的内部分，

图11表示铰接吊杆，

图12表示具有构架的吊杆的外端，

图13表示具有联接装置的构架，

图14表示联接装置，

图15a和b表示一个快速分离机构，

图16a，b和c表示一个底座，

图17a和b表示联接装置的详图，

图18a，b和c表示一个支撑座外壳，

图19-34表示输送系统的连接步骤，

图35-38表示一般的断开连接的步骤，

图39-43表示紧急断开连接的步骤，和

图44-47表示工作走道断开连接和收起的步骤。

图1表示本发明的运动吸收输送系统1，它安装在一个船2上。输送系统1主要由设置在船2的甲板4上的一个柱3，一个塔5，一个工作走道6，一个吊杆7和一个构架8组成。

图2详细描述柱3和塔5。塔5可旋转地与柱3连接，这样使塔5相对于柱3旋转至少约360度，该柱3永久地安装在船2的甲板4上。为了实现这种旋转能力，在塔5和柱3之间设置一个传统的转环节9。吊杆7可旋转地安装在塔上的一个接头10内。因此，吊杆7能够在垂直平面内摆动。绞车(未表示)借助钢索11(见图1)与吊杆7连接，从而使吊杆7的外端在该垂直平面内可起重。工作走道6也通过一个接头12与塔5可旋转地连接，因此还使工作走道6可在垂直平面内摆动。

输送系统1的外端如图3所示。构架8与吊杆7和工作走道6的外端连接在一起。构架8包括一个第一支腿13和一个第二支腿14，两个支腿通过一个接头15与吊杆7可旋转地连接。支腿13和14之间限定了一个开口区域16。构架8包围工作走道6，并通过一个接头17与其可旋转地连接。在构架8的下侧设有一个球。球18设计成容纳在一个球座19中，该球座19牢固地安装在例如平台20的甲板上。