[发明专利]加速保护服装

说明书

本发明涉及一种用于克服加速作用的服装，如克服高性能飞机在作曲线飞行时所产生的加速力。

业已公开了许多这样的保护性服装。与本发明最接近的服装是根据压力原理工作的：飞行员--或者在多座位飞机的情况下自然还包括其它飞行人员--的身体是由一个装有液体的双层包围的。所述加速力作用在所述身体自身的流体上(主要的血液)，以相等的程度影响存在于所述保护性服装里的液体。因此，在所述身体的表面产生压力，该压力相当于由所述体液作用于皮肤上的压力。所述服装披露于EP0376027B1 D1中，该服装实施的是纯粹的压力原理。这种实施需要较大体积的液体，这些液体保持在一个低弹性服装的外侧。尽管飞行员的身体现在不再受到来自血管的压力，但另一方面，其身体的内部器官和皮肤--骨骼和静态肌肉系统--要额外承受大体上等于所携带的水的质量乘以加速系数的重量，因此，有必要采用一种支承胸衣，以消除作用在脊柱上的负荷。另外，采用如D1的保护性服装所带来的后果是，飞行员在没有外界帮助的情况下不能够爬入或离开飞机。水或一般流体的填充只能在飞机中进行。由弹射座椅构成的紧急出口是不可想象的。穿着以上所述的保护性服装还需要较多的外部协助。

另一种保护性服装披露于US5,153,938(D2)中，该服装主要根据压力原理制成。一个内部服装留下身体的大部分未能覆盖，它由填充液体的扁平囊构成。一个要穿在它上面的外部服装必须是非弹性的，并将所述整体保持在一起。由所述囊所产生的压力通过外部服装传递到不受所述内部服装保护的身体部分。

尽管该专利通过取消所述内部服装主要流体对整个身体的覆盖--并且由此导致质量和重量--的节省，但在D2中所公开的服装仍然很重。为了进一步减轻其重量，并提高其活动自由度，在D2中，作用于手臂上的压力补偿被完全取消。它被弹性袖子所取代；其补偿作用仅仅取决于加速力，随着手臂体积的增加，会有额外的加速力作用在血液上，因此，所述袖子的弹性材料受到进一步的张力。

根据纯粹压力原理的另一种保护性服装披露于CH687573(D3)中，它是由一个整体组成的，由不可压缩的外层构成其外部服装。该服装也存在保护性服装的重量较大的缺陷。

本发明的目的是提出一种用于克服加速力作用的服装，该加速力是在高性能飞机首先沿着临时的和局部Z-轴线作曲线飞行时产生的，另外，所述保护性服装应当比已知的服装轻，这使得穿着者能在没有帮助的情况下穿上和脱下，并可以在没有帮助的情况下爬入和离开飞机，并使得穿着者在飞机外面基本上能正常活动。

上述目的的解决方案在于，这种用于克服加速力，如高性能飞机在作曲线飞行时所产生的加速力的服装，其中，该服装的至少部分是由双层制成，而空腔用流体填充，当暂时的和局部的z-轴上的加速力≠1g时，产生一个相当于作用在穿着者身体上的内力的补偿性外力，其特征在于所述服装的活动部分至少部分包括两个密封和低拉伸纺织材料的层，所述层在连接部位连接在一起，以便在连接部位之间形成空腔，所述保护性服装的空腔形成一个从穿着者的踝到颈部的连续的流体静压力柱，所述内层在穿着者的身体上形成一个相当于所述流体柱的高度和瞬间和局部的z-轴有效加速力的压力，由该压力在外层上产生张力，在空腔外面的连接部位可以通过低拉伸纺织材料制成的单层连接件连接，它可以传递在该服装穿着者的身体表面上产生的张力，空腔周围的连接部位被设计成这种结构，通过存在于空腔中的流体的压力缩短相邻连接部位之间的间距，可以在方向和大小上产生希望的张力，并可以将该张力传递到该服装的相邻元件上，该服装的活动部分包括层和连接件，具有用于使所述服装配合其穿着者的现有身体状态的装置，所述服装的活动部分具有用于闭合的装置，该装置同时还适用于产生垂直飞行时该服装所必须的基础压力。

下面将结合附图对本发明的构思作更详细的说明。其中：

图1是通过保护性服装的有关各层的结构的横剖视图，

图2a平面视图，

图2b第一截面，

图2c第二截面，

图2d通过连接位置的第一种结构的第三截面，

图3通过连接部分的第二种结构的截面，

图4a平面图，

图4b连接部位的第三种结构的侧视图，

图5连接部位的第四种结构，

图6连接部位的第五种结构，

图7所述保护性服装第一种实施例的正视图，作了两种改进，

图8第一种实施例的详细后视图，

图9一种闭合装置的第一种实施例的剖视图，

图10是图9的第一种改进的剖视图，

图11是图9的第二种改进的剖视图，

图12所述保护性服装的第二种实施例的正视图，作了两种改进，