[发明专利]特别是滑动轴承的热喷涂方法有效
申请号: | 98807649.7 | 申请日: | 1998-07-20 |
公开(公告)号: | CN1265162A | 公开(公告)日: | 2000-08-30 |
发明(设计)人: | U·施勒格尔;R·福格尔桑 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | C23C4/12 | 分类号: | C23C4/12;C23C4/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特别是 滑动 轴承 喷涂 方法 | ||
1.用一种运动的、特别是不断旋转的火焰进行内表面的热喷涂方法,该火焰由一喷枪形成并且一股不可燃的、含氧量低于18%体积百分比的气流伴随,其中,一种可氧化的喷涂材料加速、被该火焰加热并沉积在喷涂的内表面上。
2.按权利要求1的方法,其特征为,通过调小该气流中的含氧量有助于涂层内喷涂材料的氧化物夹杂的减小。
3.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,该气流作为不可燃的气体主要含有氮和/或氩。
4.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,该气流的含氧量≥10%体积百分比,特别是≥5%体积百分比。
5.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,该气流冷却喷枪。
6.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,伴随该火焰的该气流操纵或调节该火焰。
7.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,内表面为圆筒形或管形。
8.按权利要求7的方法,其特征为,该内表面为内燃机的一部分、特别是气缸内壁或一个连杆孔。
9.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,涂层在表面具有一个低于7%、特别是低于3%的孔隙率,包括一个由涂层材料的氧化物形成的孔隙率。
10.按权利要求9的方法,其特征为,连杆孔的直径在轴承涂层喷涂之前用一定误差加工到公称尺寸。
11.按权利要求10的方法,其特征为,加工用切削加工。
12.按权利要求11的方法,其特征为,该连杆孔进行磨削。
13.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,热喷涂的轴承材料进行机械精加工、特别是切削加工。
14.按权利要求13的方法,其特征为,轴承涂层去除到平均使用厚度为30~200微米、特别是60~150微米。
15.按权利要求13或14的方法,其特征为,去除量平均为100~400微米、特别是150~250微米。
16.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,轴承材料制作的厚度在精加工前为100~600微米、特别是150~400微米。
17.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,内表面、特别是连杆孔在热喷涂的轴承涂层涂敷之前用喷砂进行打毛。
18.按权利要求17的方法,其特征为,连杆孔按平均粗糙深度Ra为4~30微米、特别是6~12微米进行打毛。
19.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,轴承材料用等离子喷涂进行涂敷。
20.按前述任一项权利要求的方法,其特征为,涂敷一种金属、特别是一种金属合金作为轴承材料。
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C23C 对金属材料的镀覆;用金属材料对材料的镀覆;表面扩散法,化学转化或置换法的金属材料表面处理;真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆
C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
C23C4-12 .以喷镀方法为特征的
C23C4-18 .后处理
C23C4-14 ..用于长形材料的镀覆