[发明专利]用弹簧圈将元件固定在一起无效
申请号: | 98809029.5 | 申请日: | 1998-09-04 |
公开(公告)号: | CN1270660A | 公开(公告)日: | 2000-10-18 |
发明(设计)人: | 弗莱德里克·威廉·布尔顿;保罗·约翰·比布;安东尼·格林 | 申请(专利权)人: | GKN自动车公开股份有限公司 |
主分类号: | F16B21/18 | 分类号: | F16B21/18;F16C35/063;B60B27/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 元件 固定 在一起 | ||
1.用一弹簧圈将一与一内部元件为套叠关系的外部元件固定在一起的方法,其中,外部元件有一孔,在孔中有一内槽,和一在孔的径向在通向孔的内端和元件外表面上的外端之间延伸的槽口,槽口在轴向在所述槽和元件一端之间延伸,其中,弹簧圈接合在所述槽中,以使内部元件定位,并在弹簧圈端部附近有臂,其大致径向向外延伸进入所述槽口,其特征在于:内部元件有一外槽,并且所述方法包括将弹簧圈安装在所述槽的一个之中,可松开地将弹簧圈固定在一收缩或膨胀位置,从而,通过用一夹持元件与弹簧圈的臂接合使弹簧圈基本处于所述一个槽中,夹持元件可由弹簧圈整体支承,在臂与夹持元件接合的同时,将两个元件套叠在一起,直到元件中的槽相互对齐,从而,弹簧圈臂和夹持元件将位于所述槽口之中,并通过槽口的向外打开的端部将夹持元件在径向抽出,从而使所述臂与夹持元件脱离而释放弹簧圈,从而弹簧圈扩张或收缩而与相互对齐的两个槽接合,而将两个元件固定在一起。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于:在弹簧圈已经扩张或收缩以与两个槽接合之后,将夹持元件插入槽口和与臂啮合,以将弹簧圈固定在其扩张或收缩状态,其中,弹簧圈与两个所述槽接合。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于:在组装期间,弹簧圈固定在其收缩状态,然后,允许其扩张以将元件固定在一起,从而,弹簧圈基本充满外部元件的内槽和伸入内部元件的外槽。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于:弹簧圈的外周的臂的附近有一构形,用于与一工具接合,当弹簧圈是在内部元件的外槽中然后臂与夹持元件接合时,弹簧圈由与所述构形接合的工具收缩。
5.一外部元件和一内部元件的套叠组件,其中,外部元件有一孔,在孔中有一内槽,和一在孔的径向在通向孔的内端和元件外表面上的外端之间延伸的槽口,槽口在轴向在所述槽和元件一端之间延伸,通过接合在所述槽中和定位于内部元件的一弹簧圈使元件固定在组装位置,弹簧圈的端部附近有大致径向向外延伸进入所述槽口的臂,其特征在于:内部元件有一外槽和弹簧圈与两个所述槽接合,以固定所述组装的元件。
6.如权利要求5所述的套叠的组件,其特征在于:一夹持元件位于槽口中,并与臂接合,以将弹簧圈固定在其与所述两个槽接合的状态。
7.如权利要求5或6所述的套叠的组件,其特征在于:弹簧圈基本充满外部元件的内槽,并伸入内部元件的外槽。
8.如权利要求5-7中任一所述的套叠的组件,其特征在于:所述元件分别是一万向节和汽车车轮轴承的一部分。
9.如权利要求8所述的套叠的组件,其特征在于:外部元件是等速万向节外滚道的一部分,内部元件是汽车车轮轴承的一部分。
10.矩形截面弹簧圈的组合,弹簧圈有一静止状态,其中,其或是在一打开状态,或在一闭合状态,并且,端部相邻于大致径向向外延伸的臂,用一夹持元件的尺寸可以可松开地接合所述的臂,以固定所述的弹簧圈,使其脱离其静止状态,而处于一受应力的状态,其中,弹簧圈分别或是处于一闭合状态,或处于一打开的状态,其特征在于:(1)夹持元件有反向的表面,其与臂边缘上的大致径向的反向的表面接合,以将弹簧圈固定在其受应力的状态,(2)通过夹持元件相对于臂的径向向外移动,臂的所述表面和夹持元件能脱离,(3)夹持元件有远离所述表面的部分,从而可以被抓持。
11.矩形截面的弹簧圈的组合,弹簧圈有一通常打开的静止状态,其中,其有分开的端部,臂与端部相邻,臂大致径向向外延伸,和一夹持元件的尺寸能与所述臂可松开地接合,以将弹簧圈固定在一闭合状态,其特征在于:(1)夹持元件有朝内的表面,其与臂的边缘上的大致径向的朝外的表面接合,以将弹簧圈固定在其闭合状态,(2)通过将夹持元件相对于臂径向向外拉出,使臂上和夹持元件上的的所述表面脱离,(3)夹持元件有一远离所述表面的部分,其可以被抓持。
12.如权利要求11所述的组合,其特征在于:夹持元件是U形截面的,U形的臂部的内表面提供了所述的朝内的表面。
13.如权利要求12所述的组合,其特征在于:夹持元件的截面是一中空的矩形,其尺寸可在矩形中容纳弹簧圈的臂。
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